🇹🇭 / 🇬🇧

กระบวนการรายงานและประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืน

กระบวนการกำหนดเนื้อหารายงาน

       กระบวนการกำหนดเนื้อหาการรายงานความยั่งยืนที่สอดคล้องตามการบริหารความเสี่ยงขององค์กรโดยรวม (Enterprise Wide Risk Management) แนวทางการรายงานของ Global Reporting Initiative: GRI Standards ฉบับปี 2021 และหลักการทวิสารัตถภาพ (Double Materiality) โดย ทอท. ดำเนินการเป็นประจำทุกปี
       สำหรับในปี 2568 นี้ ทอท. ได้ดำเนินการทบทวนประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืน โดยพิจารณาถึงปัจจัยต่าง ๆ เช่น การเปลี่ยนแปลงทางกฎหมาย ข้อบังคับ มาตรฐานการประเมินระดับประเทศและระดับสากล รวมไปถึงแนวโน้มของโลกในปัจจุบัน ทั้งในภาพรวมด้านความยั่งยืนและในมุมมองของธุรกิจทางการบิน และเพื่อให้เป็นไปตามความคาดหวังของผู้มีส่วนได้เสียทุกภาคส่วน ทอท. ได้ดำเนินการวิเคราะห์ผลกระทบทั้งในเชิงบวก และเชิงลบ (Positive & Negative Impacts) ที่สามารถเกิดขึ้นได้จากการดำเนินธุรกิจของ ทอท. ไปจนถึงความเสี่ยงและโอกาสจากภายนอก (Risks & Opportunities) ที่สามารถกระทบกับการดำเนินธุรกิจของ ทอท. ได้ โดยมีขั้นตอนในการทบทวนประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืน 4 ขั้นตอนหลัก ดังนี้

ทอท. รวบรวมและพิจารณาข้อมูลจากกิจกรรมทางธุรกิจทั้งหมด (การให้บริการและการขยายศักยภาพท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่ง) และผู้มีส่วนได้เสียของ ทอท. ทั้ง 7 กลุ่ม (กลุ่มลูกค้า กลุ่มผู้ถือหุ้น นักลงทุน และนักวิเคราะห์หลักทรัพย์ กลุ่มพันธมิตรในการดำเนินงาน กลุ่มชุมชนและสังคม กลุ่มหน่วยงานกำกับดูแล กลุ่มสื่อ และกลุ่มบุคลากรของ ทอท.) ตลอดห่วงโซ่คุณค่า รวมถึงพิจารณาประเด็นทางเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม และสังคม ที่มีความเกี่ยวข้องกับ ทอท. เพื่อทำความเข้าใจบริบทของ ทอท. เป็นฐานข้อมูลในการทบทวนประเด็นด้านความยั่งยืนที่สำคัญ และได้มีการเปรียบเทียบข้อมูลของบริษัทคู่เทียบที่มีการดำเนินธุรกิจใกล้เคียง ทอท. รวมไปถึงมาตรฐาน แนวโน้ม และกรอบการประเมินในระดับประเทศและระดับสากล เพื่อเป็นการเปรียบเทียบแนวโน้มของตลาดในปัจจุบันและปรับเปลี่ยนประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนให้ทันสมัยและเป็นไปตามมาตรฐานอยู่เสมอ

วิเคราะห์และระบุผลกระทบจากการดำเนินธุรกิจในมิติเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม และสังคม โดยกระบวนการนี้ครอบคลุมทั้งผลกระทบเชิงบวกและเชิงลบที่เกิดจากกิจกรรมต่าง ๆ ของ ทอท. ทั้งทางตรงและทางอ้อม ผ่านการประชุมเชิงปฏิบัติการและการสำรวจความคิดเห็นผ่านแบบสอบถามร่วมกับผู้มีส่วนได้เสีย เพื่อให้สามารถเข้าใจถึงขอบเขตของผลกระทบที่ส่งผลต่อผู้มีส่วนได้เสีย และความเชื่อมโยงต่อเป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืน

ทอท. ได้ดำเนินการจัดทำแผนที่ความร้อนแบบถ่วงน้ำหนัก (Weighted-heat map) จากการคำนวณผลคะแนนของแต่ละประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืน จากการศึกษาและวิเคราะห์ประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนของบริษัทคู่เทียบ มาตรฐาน แนวโน้มและกรอบการประเมินในระดับประเทศและระดับสากล เช่น การประเมินความยั่งยืนของ S&P Global ในดัชนี Dow Jones Best in Class Indicesแนวทางข้อตกลงโลกแห่งสหประชาชาติ (UN Global Compact: UNGC) คณะกรรมการว่าด้วยมาตรฐานทางบัญชีความยั่งยืน (Sustainability Accounting Standards Board: SASB) การประเมินหุ้นยั่งยืนของตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (SET ESG Ratings) ไปจนถึงการเตรียมความพร้อมในการปรับเปลี่ยนการประเมินด้านความยั่งยืนจากระบบ SET ESG Ratings เป็น FTSE Russell ESG Scores ของตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย

สำหรับผลการศึกษาและทบทวนประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนในปี 2567 ของ ทอท. นั้น ได้มีการแบ่งลำดับของความสำคัญออกเป็น 3 ลำดับ คือ สำคัญที่สุด (Highest Priority) สำคัญมาก (High Priority) และสำคัญ (Priority) เพื่อเป็นการจัดลำดับความสำคัญและการวางแผนการดำเนินงานและการรับมือในอนาคตของ ทอท. โดยผลการทบทวนประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนนี้ ได้ผ่านการนำเสนอต่อกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ เพื่อพิจารณาอนุมัติและเห็นชอบการเปิดเผยข้อมูล

ประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนของ ทอท.

ประเด็นสาระสําคัญด้านความยั่งยืนของ ทอท. ที่ได้รับการทบทวนโดยคำนึงถึงผู้มีส่วนได้เสียภายในและภายนอกองค์กร ในปี 2568 มีจํานวนทั้งสิ้น 13 ประเด็น ครอบคลุมมิติเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม ดังนี้

ระดับประเด็นสาระสำคัญ ประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืน SDGs
สำคัญที่สุด 1. พลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ SDG 07 SDG 13
2. การมีส่วนร่วมกับชุมชนและสังคม SDG 03 SDG 04 SDG 07
SDG 08 SDG 12
SDG 14 SDG 15 SDG 17
3. ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยในท่าอากาศยาน SDG 03 SDG 11
4. การกำกับดูแลกิจการ การบริหารความเสี่ยง และจริยธรรมในการดำเนินธุรกิจ SDG 08 SDG 10 SDG 16
5. โครงสร้างพื้นฐาน ขีดความสามารถในการรองรับ และโอกาสทางธุรกิจ SDG 08 SDG 11 SDG 17
6. เทคโนโลยีดิจิทัลและนวัตกรรม SDG 09
สำคัญมาก 7. การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ SDG 03 SDG 04 SDG 08
8. สิทธิมนุษยชน SDG 10
9. อาชีวอนามัยและความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน SDG 03 SDG 08
10. ความพึงพอใจของลูกค้า SDG 11 SDG 16
11. ความปลอดภัยด้านเทคโนโลยีสารสนเทศและความเป็นส่วนตัว SDG 09
สำคัญ 12. การจัดการทรัพยากรธรรมชาติ SDG 06 SDG 11 SDG 12
13. การจัดการห่วงโซ่อุปทาน SDG 08 SDG 12
AOT Materiality metric 1
AOT Materiality metric 2

ประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนที่ส่งผลกระทบต่อ ทอท.

พลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

energy banner

          การใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและการมีส่วนร่วมในการบรรเทาปัญหาด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศถือเป็นประเด็นที่ช่วยสร้างรายได้ให้แก่ ทอท. ในระยะยาว เนื่องจากนักลงทุนด้านความยั่งยืนให้ความสำคัญกับประเด็นด้านพลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นอย่างยิ่ง (ESG Investing) นอกจากนี้ ประเด็นด้านพลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสามารถช่วยลดต้นทุนระยะยาวในการดำเนินงานของ ทอท. ได้เช่นกัน อาทิ การใช้พลังแสงอาทิตย์ และการเตรียมความสู่การเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบการการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของประเทศไทย การลดการใช้พลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

ประเภท ประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนต่อ ทอท.
(Material Issues for Enterprise Value Creation)
ความเสี่ยง
  1. ด้านเทคโนโลยี – เทคโนโลยีสีเขียวมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว
  2. ด้านกฎหมายระหว่างประเทศ – การปล่อยก๊าซเรือนกระจกควรเป็นไปตาม Paris Agreement
  3. ด้านนโยบาย – ประเทศไทยอยู่ระหว่างการร่างนโยบายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ควบคุมปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของ ทอท.y)
  4. ด้านชื่อเสียง – การไม่ปฏิบัติตามกติกาสากลในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกส่งผลต่อชื่อเสียงของ ทอท.
  5. ด้านการตลาด – นักท่องเที่ยวมีความใส่ใจต่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและสภาพภูมิอากาศที่เปลี่ยนแปลงมากขึ้นทุกปี
โอกาส การมีส่วนร่วมในการแก้ไขปัญหาสภาพภูมิอากาศที่เปลี่ยนแปลง (Climate Change) และการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ผ่านการใช้พลังงานสีเขียว ส่งผลต่อการลงทุนระยะยาวของนักลงทุนด้านความยั่งยืน (ESG Investing)
กลยุทธ์ทางธุรกิจ
  1. เพิ่มปริมาณการใช้พลังงานจากพลังงานสะอาด
  2. ดำเนินงานตามแนวปฏิบัติที่ดีด้านความยั่งยืนในระดับสากล โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเด็นพลังงานและสภาพภูมิอากาศที่เปลี่ยนแปลง
  3. กำหนดหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดูแลการดำเนินงานด้านพลังงานและสภาพภูมิอากาศที่เปลี่ยนแปลง
เป้าหมายองค์กรและตัวชี้วัดของผู้นำบริษัท
  1. ความสำเร็จโครงการติดตั้งสถานีชาร์จรถไฟฟ้า
  2. ความสำเร็จโครงการติดตั้งระบบผลิตไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์
  3. ความสามารถในการลดปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (จากค่าฐานปี 2567)
  4. ค่า Eco-Efficiency (การปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่อรายได้ของ ทอท.)

ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยในท่าอากาศยาน

safety

          ความปลอดภัยในท่าอากาศยานครอบคลุมทั้งสภาพแวดล้อมภายในอาคาร อุปกรณ์อำนวยความสะดวก การสัญจร ระบบอพยพฉุกเฉิน รวมถึงมาตรการป้องกันโรคระบาด ซึ่งเป็นพื้นฐานสำคัญในการคุ้มครองผู้โดยสาร สายการบิน ผู้เช่า และบุคลากรของ ทอท. นอกจากนี้ การรักษาความปลอดภัยเพื่อป้องกันและรับมือการประพฤติมิชอบหรือการกระทำที่ผิดกฎหมายยังเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ส่งผลโดยตรงต่อความเชื่อมั่น ความปลอดภัยสาธารณะ และความต่อเนื่องของการดำเนินงานท่าอากาศยาน การบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพในประเด็นดังกล่าวจึงมีบทบาทสำคัญต่อภาพลักษณ์องค์กรและความยั่งยืนของธุรกิจในระยะยาว

ประเภท ประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนต่อ ทอท.
(Material Issues for Enterprise Value Creation)
ความเสี่ยง
  1. ด้านการดำเนินงาน – การหยุดชะงักของการปฏิบัติการท่าอากาศยาน หากเกิดอุบัติเหตุ เหตุเพลิงไหม้ เหตุฉุกเฉิน หรือภัยคุกคามด้านความมั่นคง
  2. ด้านสุขภาพและความปลอดภัย – ความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุของผู้โดยสาร พนักงาน หรือผู้มีส่วนเกี่ยวข้อง หากอุปกรณ์ อาคาร หรือระบบความปลอดภัยขัดข้อง รวมถึงกรณีโรคระบาด
  3. ด้านกฎหมาย – ความเสี่ยงจากการไม่ปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง เช่น กฎหมายด้านอาคาร การป้องกันอัคคีภัย ความปลอดภัยแรงงาน หรือข้อกำหนดด้านความมั่นคงของท่าอากาศยาน เป็นต้น
  4. ด้านชื่อเสียง – ความเสียหายต่อภาพลักษณ์องค์กร หากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง เหตุการณ์ความไม่ปลอดภัย หรือการประพฤติมิชอบที่เป็นข่าว
  5. ด้านการเงิน – ความสูญเสียจากค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการฟื้นฟูเหตุฉุกเฉิน การซ่อมแซมระบบ และค่าเสียหายต่อสายการบิน ผู้โดยสาร หรือผู้เช่า
โอกาส -
กลยุทธ์ทางธุรกิจ
  1. พัฒนามาตรฐานด้านความปลอดภัยของอาคาร สถานที่ และอุปกรณ์ให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยระดับสากล
  2. จัดตั้งและฝึกซ้อมระบบตอบสนองเหตุฉุกเฉิน รวมถึงการจัดอบรมพนักงานเกี่ยวกับความปลอดภัย การอพยพฉุกเฉิน การดูแลอุปกรณ์ และการรายงานเหตุการณ์ อย่างสม่ำเสมอ
  3. เสริมมาตรการรักษาความปลอดภัยเพื่อป้องกัน และรับมือการประพฤติมิชอบหรือการก่อการร้าย
  4. จัดทำระบบเฝ้าระวังด้านสุขภาพและมาตรการด้านโรคระบาด เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารและพนักงาน
  5. พัฒนาความร่วมมือกับสายการบิน ตำรวจท่าอากาศยาน หน่วยงานความมั่นคง และหน่วยงานสาธารณสุข เพื่อบริหารจัดการความเสี่ยงร่วมกัน
เป้าหมายองค์กรและตัวชี้วัดของผู้นำบริษัท
  1. จำนวนเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยที่เกิดขึ้นภายในท่าอากาศยานลดลงเมื่อเทียบกับค่าฐาน
  2. คะแนนความพึงพอใจของผู้โดยสารและสายการบินด้านความปลอดภัยเพิ่มขึ้น
  3. ผลการตรวจประเมินมาตรฐานความปลอดภัยจากหน่วยงานภายนอกผ่านตามเกณฑ์
  4. อัตราการเกิดอุบัติเหตุของพนักงาน ทอท. ลดลงอย่างต่อเนื่อง
  5. ความสำเร็จของโครงการปรับปรุงและพัฒนาความปลอดภัยตามแผนประจำปี

การกำกับดูแลกิจการ การบริหารความเสี่ยง และจริยธรรมในการดำเนินธุรกิจ

CG banner

          ทอท. มีความมุ่งมั่นที่จะบริหารงานโดยยึดหลักธรรมาภิบาลของ ทอท. ข้อพึงปฏิบัติที่ดีสำหรับกรรมการบริษัทจดทะเบียน กฎ ระเบียบ และแนวปฏิบัติที่เกี่ยวข้องของตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย สำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ และมีความมุ่งมั่นที่จะพัฒนาเพื่อยกระดับการกำกับดูแลกิจการของ ทอท. ไปสู่แนวปฏิบัติอันเป็นเลิศในระดับสากล โดยการกำกับดูแลกิจการที่ดีของ ทอท. มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อผู้มีส่วนได้เสียทุกภาคส่วน โดยผู้ถือหุ้นและนักลงทุนจะได้รับความเชื่อมั่นในการบริหารจัดการองค์กรที่โปร่งใสและเป็นธรรม ซึ่งจะนำไปสู่การเพิ่มมูลค่า และผลตอบแทนการลงทุนในระยะยาว ในขณะที่ลูกค้าและผู้ใช้บริการจะได้รับบริการที่มีคุณภาพ ปลอดภัย และเป็นธรรม พร้อมทั้งมีช่องทางในการรับฟังความคิดเห็นและการร้องเรียนที่มีประสิทธิภาพ รวมทั้งพนักงานและบุคลากรที่จะได้รับ

ประเภท ประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนต่อ ทอท.
(Material Issues for Enterprise Value Creation)
ความเสี่ยง
  1. การตรวจสอบจากหน่วยงานกำกับดูแล
  2. ความไม่ไว้ใจจากนักลงทุน
  3. การเสื่อมเสียชื่อเสียง
โอกาส -
กลยุทธ์ทางธุรกิจ
  1. กำหนดหน่วยงานที่รับผิดชอบต่อการดำเนินงานโดยตรง เพื่อปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างเคร่งครัด
  2. กำหนดช่องทางการรับเรื่องร้องเรียน
  3. ดำเนินการวิเคราะห์ความเสี่ยงอย่างสม่ำเสมอ
เป้าหมายองค์กรและตัวชี้วัดของผู้นำบริษัท
  1. ผลการประเมินความยั่งยืนของบริษัทในดัชนี Dow Jones Sustainability Indices, UNGC และ FTSE Russell
  2. ผลการประเมินคุณธรรมและความโปร่งใสในการดำเนินงานของหน่วยงานภาครัฐ
  3. 3การประเมินผลการดําเนินงานรัฐวิสาหกิจ ตามระบบ State Enterprise Assessment Model

โครงสร้างพื้นฐาน ขีดความสามารถในการรองรับ และโอกาสทางธุรกิจ

_OMG0150

          การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของท่าอากาศยานที่มีความพร้อมและทันสมัยเป็นปัจจัยสำคัญต่อการรองรับการเติบโตของอุตสาหกรรมการบิน ทอท. จึงให้ความสำคัญกับการออกแบบและปรับปรุงอาคาร สถานที่ ระบบการสัญจร และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่าง ๆ ให้สามารถรองรับผู้โดยสาร ผู้เช่า และสายการบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงการให้บริการที่เป็นมิตรต่อผู้พิการ ผู้สูงอายุ และผู้มีความต้องการพิเศษ นอกจากนี้ การอำนวยความสะดวกด้านการเดินทางเข้าสู่ท่าอากาศยานที่สะดวกสบายและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมยังมีบทบาทสำคัญในการยกระดับประสบการณ์ของผู้ใช้บริการและเสริมสร้างโอกาสทางธุรกิจขององค์กรในระยะยาว

ประเภท ประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนต่อ ทอท.
(Material Issues for Enterprise Value Creation)
ความเสี่ยง
  1. ความแออัดของท่าอากาศยานเมื่อโครงสร้างพื้นฐานไม่รองรับปริมาณผู้โดยสารและเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้น
  2. ความล่าช้าในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ส่งผลต่อความสามารถแข่งขัน
  3. สิ่งอำนวยความสะดวกไม่เพียงพอสำหรับผู้พิการ ผู้สูงอายุ หรือผู้มีความต้องการพิเศษ
โอกาส
  1. เพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารและเที่ยวบินในอนาคต
  2. ยกระดับประสบการณ์ผู้โดยสารด้วยการออกแบบที่เป็นมิตรต่อทุกกลุ่ม
  3. โอกาสขยายธุรกิจเชิงพาณิชย์ภายในท่าอากาศยาน
กลยุทธ์ทางธุรกิจ
  1. วางแผนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้ยืดหยุ่นและรองรับการเติบโต
  2. ปรับปรุงระบบสัญจร อาคาร และสิ่งอำนวยความสะดวกตามมาตรฐานสากล
  3. ส่งเสริมการใช้ขนส่งมวลชนและระบบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
  4. พัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์เพื่อเพิ่มรายได้
เป้าหมายองค์กรและตัวชี้วัดของผู้นำบริษัท
  1. คะแนนความพึงพอใจด้านโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มขึ้น
  2. การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นไปตามแผน
  3. ความสามารถรองรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้นตามเป้าหมาย

การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์

อบรม พนง. banner 2

          การดำเนินกิจกรรมทางธุรกิจต่าง ๆ ของ ทอท. อาศัยทรัพยากรบุคคลที่มีความรู้ความสามารถ และเพื่อให้พนักงานสามารถทำงานได้อย่างเต็มศักยภาพ องค์กรต้องให้ความสำคัญกับการบริหารจัดการทรัพยากรบุคคล ในมิติต่าง ๆ เช่น การบริหารจัดการในเรื่องการมีสภาพการจ้างงานที่ดี การประเมินและให้แรงจูงใจพนักงานตามระดับความสามารถ โดยไม่แบ่งแยกและส่งเสริมคุณภาพชีวิตที่ดี แนวทางดังกล่าวเป็นรากฐานสำคัญในการขับเคลื่อนกระบวนการบริหารทรัพยากรบุคคลของ ทอท. ที่ครอบคลุมทั้งการพัฒนาบุคลากร การดึงดูดและรักษาบุคลากรผู้มีความสามารถ การปฏิบัติต่อแรงงานอย่างเป็นธรรมที่ดี การให้ค่าตอบแทนและสวัสดิการที่เหมาะสม ตลอดจนการเคารพซึ่งความหลากหลายและการยอมรับซึ่งความแตกต่าง เพื่อให้ ทอท. เป็นบริษัทที่สร้างงานที่มีคุณค่าและเติมเต็มชีวิตให้กับบุคลากร อันเป็นการส่งเสริมสิทธิมนุษยชนทั้งในเรื่องการจ้างงานที่เป็นธรรม การปฏิบัติต่อแรงงานอย่างเท่าเทียมและการยอมรับซึ่งความหลากหลาย รวมถึงเสรีภาพในการรวมกลุ่มเพื่อการเจรจาต่อรอง

ประเภท ประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนต่อ ทอท.
(Material Issues for Enterprise Value Creation)
ความเสี่ยง
  1. พนักงานของ ทอท. มีความเสี่ยงที่จะถูกแทนที่โดยเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์
  2. ความล้าสมัยของทักษะปัจจุบันของพนักงาน ทอท.
  3. ความหลากหลายของพนักงานที่เพิ่มมากขึ้น (Diversity)
โอกาส การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์สร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน ผ่านการบริการที่เป็นเลิศและการพัฒนานวัตกรรม โดยพนักงานของ ทอท. ที่ส่งผลต่อความพึงพอใจของลูกค้าและผู้ใช้บริการท่าอากาศยาน
กลยุทธ์ทางธุรกิจ
  1. พัฒนาพนักงาน ทอท. ให้มีสมรรถนะสูงและสร้างประโยชน์ให้กับธุรกิจบริหารท่าอากาศยาน
  2. พัฒนาระบบการบริหารจัดการทรัพยากรมนุษย์แบบดิจิทัล
  3. สร้างสภาพแวดล้อมที่ดีในการบริหารและพัฒนาทุนมนุษย์ เพื่อสร้างความผูกพัน
  4. เพิ่มการมีส่วนร่วมของหน่วยงานทรัพยากรมนุษย์และการตัดสินใจทางธุรกิจ (HR Business Partner) พร้อมทั้งยกระดับคุณวุฒิด้านทรัพยากรมนุษย์ของพนักงานที่เกี่ยวข้อง
เป้าหมายองค์กรและตัวชี้วัดของผู้นำบริษัท ความสำเร็จโครงการเสริมสร้างค่านิยมและวัฒนธรรมองค์กร

ประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนที่ส่งผลกระทบต่อผู้มีส่วนได้เสียภายนอก

พลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

solar cell

        การบริหารจัดการและขยายโครงสร้างพื้นฐานท่าอากาศยานจำเป็นต้องมีการใช้พลังงานและปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยตรงจาก ทอท. และโดยอ้อมจากห่วงโซ่อุปทานของ ทอท. ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ (Climate Change) ที่อาจส่งผลระยะยาวกลับมายังกลุ่มชุมชนและสังคมในรูปแบบของภัยพิบัติทางธรรมชาติที่มีความรุนแรงมายิ่งขึ้น เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในอดีต ดังนั้น การบริหารจัดการพลังงานและสภาพภูมิอากาศที่มีประสิทธิภาพของ ทอท. จะช่วยบรรเทาผลกระทบดังกล่าวต่อชุมชน อีกทั้งยัง ตอบสนองตอบความคาดหวังของผู้มีส่วนได้เสีย กลุ่มบริหารจัดการด้านการเงินและกลุ่มผู้ถือหุ้น นักลงทุน และนักวิเคราะห์หลักทรัพย์ และกลุ่มหน่วยงานกำกับดูแล ที่มีความสนใจในหุ้น/กองทุนยั่งยืนและข้อกำหนดด้านความยั่งยืนในระดับสากลตามลำดับ

ประเภท ประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนต่อผู้มีส่วนได้เสียภายนอก
(Material Issues for External Stakeholders)
ที่มาของผลกระทบ การดำเนินงานของ ทอท. ทั้งในส่วนของอากาศยานและผู้ใช้บริการภายในท่าอากาศยาน อาศัยการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ผลกระทบ การปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่มีส่วนในปัญหาสภาพภูมิอากาศที่เปลี่ยนแปลง และส่งผลกระทบย้อนกลับหาชุมชนในรูปแบบของมลพิษทางอากาศ และความรุนแรงของภัยพิบัติทางธรรมชาติในระยะยาว
การประเมินผลกระทบ
  1. อัตราการเติบโตของคะแนนความพึงพอใจของผู้มีส่วนได้เสีย (จากค่าฐานปี 2567)
  2. ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของ ทอท. (Scope 1, 2 และ 3)
  3. ความสามารถในการลดปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (จากค่าฐานปี 2567)

การมีส่วนร่วมกับสังคมและชุมชน

envi mgmt banner 2

     การมีส่วนร่วมกับสังคมและชุมชนเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ช่วยให้ท่าอากาศยานสามารถดำเนินงานร่วมกับชุมชนโดยรอบได้อย่างยั่งยืน ทอท. ให้ความสำคัญกับการรับฟังความคิดเห็น การลดผลกระทบจากการดำเนินงาน และการสนับสนุนการพัฒนาคุณภาพชีวิตของชุมชน ผ่านโครงการที่เสริมสร้างความเป็นอยู่ที่ดีและความสัมพันธ์อันดีกับประชาชนในพื้นที่ การดำเนินงานดังกล่าวไม่เพียงช่วยลดความขัดแย้ง แต่ยังสร้างความเชื่อมั่นต่อองค์กรและสนับสนุนการเติบโตทางธุรกิจในระยะยาว

ประเภท ประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนต่อผู้มีส่วนได้เสียภายนอก
(Material Issues for External Stakeholders)
ที่มาของผลกระทบ การดำเนินงานของท่าอากาศยานส่งผลต่อชุมชนโดยรอบ ทั้งด้านเสียง การจราจร มลภาวะและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งอาจกระทบต่อสภาพความเป็นอยู่ของประชาชนในพื้นที่ หากไม่มีการสื่อสารหรือให้ชุมชนมีส่วนร่วมอย่างเหมาะสม
ผลกระทบ ชุมชนได้รับประโยชน์จากโครงการด้านการศึกษา อาชีพ ซึ่งช่วยยกระดับคุณภาพชีวิต ขณะเดียวกันความร่วมมือระหว่างองค์กรและชุมชนช่วยลดข้อร้องเรียนและสร้างความไว้วางใจ
การประเมินผลกระทบ
  1. จำนวนข้อร้องเรียนจากชุมชนและแนวโน้มการลดลงหรือเพิ่มขึ้น
  2. ระดับความพึงพอใจของชุมชนต่อการดำเนินงานของท่าอากาศยาน
  3. ผลลัพธ์ของโครงการพัฒนาชุมชนที่ดำเนินการในแต่ละปี
  4. ระดับการมีส่วนร่วมของชุมชนในกิจกรรมหรือโครงการที่เกี่ยวข้อง
  5. ผลการติดตามผลกระทบด้านเสียง มลภาวะ และการจราจรในพื้นที่

เทคโนโลยีดิจิทัลและนวัตกรรม

_6W_8499

          การใช้เทคโนโลยีดิจิทัลและนวัตกรรมมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มความรวดเร็วและประสิทธิภาพในการให้บริการท่าอากาศยาน ช่วยอำนวยความสะดวก ลดความแออัดของผู้โดยสาร นอกจากนี้ การปรับปรุงระบบงานเอกสารและข้อมูลภายในให้เป็นระบบดิจิทัล รวมถึงการส่งเสริมวัฒนธรรมและแนวคิดด้านนวัตกรรมให้แก่บุคลากร ล้วนเป็นปัจจัยสำคัญที่สนับสนุนการยกระดับคุณภาพการดำเนินงานและขับเคลื่อนองค์กรสู่การเป็นบริษัทที่ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมอย่างแท้จริง

ประเภท ประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนต่อผู้มีส่วนได้เสียภายนอก
(Material Issues for External Stakeholders)
ที่มาของผลกระทบ การนำเทคโนโลยีดิจิทัลและนวัตกรรมมาใช้ในท่าอากาศยานเกิดจากความจำเป็นในการเพิ่มความรวดเร็ว ประสิทธิภาพ และความปลอดภัยของการให้บริการ รวมถึงการลดความแออัด การลดความเสี่ยงจากโรคระบาด และการปรับปรุงระบบงานเอกสารภายในให้เป็นดิจิทัลเพื่อสนับสนุนกระบวนการทำงานที่ทันสมัยและตอบสนองต่อความคาดหวังของผู้ใช้บริการในยุคดิจิทัล
ผลกระทบ การนำเทคโนโลยีดิจิทัลและนวัตกรรมมาใช้ในท่าอากาศยานส่งผลให้ผู้ใช้บริการและบุคคลภายนอกได้รับประสบการณ์ที่มีความรวดเร็ว สะดวก และปลอดภัยมาก รวมถึงได้รับประโยชน์จากกระบวนการทำงานที่เป็นดิจิทัลและมีประสิทธิภาพสูงขึ้น สอดคล้องกับความคาดหวังของผู้โดยสารและผู้มีส่วนได้เสียในยุคดิจิทัล
การประเมินผลกระทบ
  1. ระดับความพึงพอใจของผู้โดยสารต่อบริการดิจิทัล
  2. ปริมาณเวลาที่ลดลงในกระบวนการให้บริการ
  3. จำนวนเหตุการณ์ด้านความมั่นคงไซเบอร์ที่เกิดขึ้น
  4. อัตราการใช้งานระบบดิจิทัลภายในองค์กรข้อง
  5. ผลลัพธ์ของโครงการนวัตกรรมที่ถูกนำไปใช้จริงและสร้างผลลัพธ์ที่วัดได้

การจัดการทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม

envi mgmt banner 2

        การดำเนินงานภายในท่าอากาศยาน การพัฒนา และขยายโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ จำเป็นต้องมีดูแลผลกระทบที่เกิดจากการดำเนินธุรกิจอย่างเป็นกิจลักษณะเพื่อการควบคุมผลกระทบทั้งด้านบวกและด้านลบที่ส่งผลต่อผู้มีส่วนได้เสียกลุ่มต่าง ๆ โดยเฉพาะหน่วยงานกำกับดูแล ผู้ถือหุ้น นักลงทุน และนักวิเคราะห์หลักทรัพย์ ซึ่งเป็นผู้มีส่วนได้เสียที่ให้ความสนใจ และมีความคาดหวังต่อการบริหารงานของ ทอท. ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่ง ทอท. ให้ความสำคัญสามารถแบ่งตามประเด็นสำคัญที่มีความเฉพาะเจาะจงทางด้านการจัดการเสียง คุณภาพอากาศ น้ำและน้ำเสีย ของเสีย และความหลากหลายทางชีวภาพ ประเด็นทางด้านสิ่งแวดล้อมดังกล่าวสามารถส่งผลกระทบในวงกว้างได้หลายรูปแบบ โดย ทอท. ตระหนักและเล็งเห็นถึงความสำคัญในการจัดการปัญหาที่อาจเกิดขึ้น ตามมาตรการและแผนการจัดการสิ่งแวดล้อมที่ได้จัดทำขึ้นเพื่อการดำเนินงานที่สอดคล้องกับความยั่งยืนทางด้านสิ่งแวดล้อม

ประเภท ประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนต่อผู้มีส่วนได้เสียภายนอก
(Material Issues for External Stakeholders)
ที่มาของผลกระทบ การดำเนินงานของ ทอท. ทั้งในส่วนของอากาศยานและผู้ใช้บริการภายในท่าอากาศยาน อาศัยการใช้ทรัพยากรทางธรรมชาติและก่อให้เกิดของเสียและมลพิษทางอากาศ/เสียง
ผลกระทบ ชุมชนบริเวณโดยรอบท่าอากาศยานได้รับมลพิษทางอากาศ/เสียง รวมถึงการใช้น้ำที่ขาดแคลนในภาวะน้ำแล้ง ตลอดจนชุมชนบริเวณโดยรอบสถานที่ฝังกลบของเสียของ ทอท.
การประเมินผลกระทบ
  1. อัตราการเติบโตของคะแนนความพึงพอใจของผู้มีส่วนได้เสีย (จากค่าฐานปี 2567)
  2. ปริมาณของเสียของ ทอท.
  3. ปริมาณการใช้น้ำของ ทอท.
  4. ปริมาณการดูดซับการเรือนกระจกของ ทอท. (จากการปลูกป่า)
  5. ระดับความดังของเสียงที่เกิดจากอากาศยาน
    6. ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของ ทอท. (Scope 1 2 และ 3)

          ทอท. วางแผนการดำเนินงาน การตั้งเป้าหมายต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง รวมไปถึงการตั้งตัวชี้วัดสำหรับการประเมินพนักงานตั้งแต่ระดับกรรมการ ผู้บริหาร ไปจนถึงพนักงานทั่วไป ในประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนหัวข้ออื่น ๆ เพื่อผลักดันการดำเนินงานที่ลดผลกระทบเชิงลบ เพิ่มโอกาสในการพัฒนา และเสริมสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันของท่าอากาศยานไทยในระดับสากล โดยรายละเอียดสามารถอ่านเพิ่มเติมได้ผ่านทางรายงานความยั่งยืนของ ทอท. ปี 2568 และ เว็บไซต์การพัฒนาอย่างยั่งยืนของ ทอท.

ดูรายละเอียดเพิ่มเติม
Materiality-Metric

ผู้มีส่วนได้เสียของ ทอท.​

          ทอท. ระบุและคัดเลือกผู้มีส่วนได้เสียที่สําคัญผ่านการพิจารณาผู้มีส่วนเกี่ยวข้องที่อาจได้รับผลกระทบหรือมีอิทธิพลต่อการดําเนินธุรกิจอย่างมีนัยสําคัญตลอดห่วงโซ่คุณค่าของ ทอท. รวมทั้งมีการประเมินลำดับความสำคัญของผู้มีส่วนได้เสียของบริษัท ได้แก่ ลำดับที่ 1 ลูกค้า ลำดับที่ 2 บุคลากร ทอท. และลำดับที่ 3 พันธมิตรในการดำเนินงาน 
          (ที่มา แผนแม่บทด้านผู้มีส่วนได้เสียของ ทอท. ปีงบประมาณ 2567 – 2570 (ฉบับทบทวนปีงบประมาณ 2567) การวิเคราะห์และจัดลำดับความสำคัญกลุ่มผู้มีส่วนได้เสียของ ทอท. หน้า 89)
          นอกจากนี้ ทอท. ยังใช้เกณฑ์การกําหนดพื้นที่ชุมชนสำคัญของอากาศยาน โดยให้ความสําคัญกับเกณฑ์การกำหนดพื้นที่ศึกษาตามการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (Environment Impact Assessment: EIA) เกณฑ์การกําหนดพื้นที่ตามแผนฉุกเฉินของท่าอากาศยาน (Airport Emergency Plan) และเกณฑ์การประเมินผลกระทบด้านเสียงจากอากาศยาน (Noise Contour) ทอท. เข้าถึงผู้มีส่วนได้เสียในแต่ละกลุ่ม โดยมีการจัดการและกระบวนการตอบสนองความต้องการของผู้มีส่วนได้เสีย 4 ประการ ดังนี้

  • การเข้าถึงและสานสัมพันธ์
  • การเรียนรู้และจัดทํากรณีศึกษา 
  • การกําหนดแนวทางการดําเนินงานและดูผลกระทบต่อธุรกิจ
  • การประยุกต์เป็นแนวทางและปรับกระบวนการอย่างต่อเนื่อง

ขอบเขตผลกระทบต่อผู้มีส่วนได้เสีย

ทอท. ระบุขอบเขตผลกระทบต่อผู้มีส่วนได้เสียของแต่ละประเด็นสาระสําคัญด้านความยั่งยืน เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพในการบริหารจัดการและสอดคล้องกับความคาดหวังของผู้มีส่วนได้เสียที่สําคัญในแต่ละกลุ่ม ดังนี้

ประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืน ขอบเขตผลกระทบต่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย
ภายในองค์กร ภายนอกองค์กร
กลุ่มบุคลากรของ ทอท. กลุ่มลูกค้า กลุ่มพันธมิตรในการดำเนินงาน กลุ่มหน่วย งานกำกับดูแล กลุ่มชุมชนและสังคม กลุ่มสื่อ กลุ่มผู้ถือหุ้น นักลงทุน และนักวิเคราะห์หลักทรัพย์
มิติเศรษฐกิจ การกำกับดูแลกิจการ ✓ - ✓ ✓ - - ✓
การบริหารความเสี่ยง ✓ - ✓ ✓ - - ✓
จริยธรรมในการดำเนินธุรกิจ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
โครงสร้างพื้นฐาน ขีดความสามารถในการรองรับและโอกาสทางธุรกิจ - ✓ ✓ - ✓ - ✓
การจัดการห่วงโซ่อุปทาน - ✓ ✓ - ✓ ✓ ✓
เทคโนโลยีดิจิทัลและนวัตกรรม ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ - ✓
ความปลอดภัยด้านเทคโนโลยีสารสนเทศและความเป็นส่วนตัว ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
มิติสังคม ความพึงพอใจของลูกค้า - ✓ ✓ - - ✓ -
ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยของท่าอากาศยาน ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ -
อาชีวอนามัยและความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ - -
สิทธิมนุษยชน ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ ✓ - - - - - -
การมีส่วนร่วมกับชุมชนและสังคม ✓ - - ✓ ✓ ✓ -
มิติสิ่งแวดล้อม พลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ - ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
การจัดการทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม - ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓

เอกสารเพิ่มเติม
แผนแม่บทผู้มีส่วนได้เสียของ ทอท.ประจำปีงบประมาณ 2567 - 2570 (ฉบับทบทวนปีงบประมาณ 2567)

การจัดการและกระบวนการการตอบสนองความคาดหวังของผู้มีส่วนได้เสียของ ทอท.

ผู้มีส่วนได้เสีย วิธีการ ความคาดหวัง การตอบสนองความคาดหวัง
(1) กลุ่มลูกค้า
  • สายการบิน
  • ผู้โดยสาร
  • ผู้เช่า
  • ผู้ใช้บริการ
  • การสำรวจความพึงพอใจ
  • การนำผลสำรวจความพึงพอใจมาวิเคราะห์ความต้องการและความคาดหวังของลูกค้า
  • การประชุมร่วมกับสายการบิน
  • กิจกรรมบริหารงานลูกค้าสัมพันธ์ (CRM)
  • การอบรมด้านการบริหารงานลูกค้าสัมพันธ์ (CRM) ให้กับพนักงานทุกระดับ
  • การพัฒนานวัตกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศมาใช้ในการปฏิบัติงาน
  • Contact Center และช่องทางในการร้องเรียนและการแสดงความคิดเห็นต่าง ๆ
  • จุดประชาสัมพันธ์ภายในท่าอากาศยาน
  • พัฒนาเว็บไซต์ และสื่อสังคมขององค์กร มุ่งเน้นการสื่อสารและสร้างความมั่นใจให้แก่ลูกค้า
  • การประชุมร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียภายนอก
  • การสัมภาษณ์เชิงลึกกับตัวแทนผู้บริหาร
  • จัดพื้นที่อำนวยความสะดวกที่สะอาด ปลอดภัย และสะดวกสบายต่อการใช้งาน รวมถึงตอบสนองต่อการให้บริการที่รวดเร็วและตรงเวลา
  • จัดสรรพื้นที่สิ่งอำนวยความสะดวกและเชื่อมต่อที่ทั่วถึงและเพียงพอต่อความต้องการในการดำเนินธุรกิจของท่าอากาศยาน เพื่อดึงดูดและสร้างประสบการณ์ที่ดีแก่ลูกค้า โดยครอบคลุมผู้ใช้ท่าอากาศยานทุกกลุ่ม (Universal Design)
  • การให้บริการและตอบสนองต่อความคาดหวังของลูกค้าด้วยความรวดเร็ว โดยใช้นวัตกรรมและคำนึงถึงความต้องการที่หลากหลาย
  • ทอท. เป็นท่าอากาศยานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
  • มีกลยุทธ์ด้านการจัดการต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เอื้อต่อการดำเนินงานของสายการบินคาร์บอนต่ำ
  • มีการดำเนินงานด้านการใช้ทรัพยากรและของเสียเชิงรุกเกินกว่าข้อบังคับตามกฎหมาย
  • ดำเนินงานด้านความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยตามมาตรฐานสากล โดยรวมถึงการจัดการสัตว์อันตรายในท่าอากาศยานและวัตถุแปลกปลอมที่อยู่บนพื้นที่เขตการบิน (FOD)
  • สนับสนุนและให้ข้อมูลเที่ยวบินและสิ่งอำนวยความสะดวกภายในท่าอากาศยานอย่างถูกต้องและรวดเร็ว เช่น การจัดการสะพานเทียบเครื่องบินและการจัดการด้านสายพานลำเลียง/สายพานกระเป๋า
  • การสื่อสารผ่านสื่อสังคม เพื่อสร้างความรู้ความเข้าใจที่รวดเร็วและทั่วถึง
  • เพิ่มการมีส่วนร่วมและการรับฟังความคิดเห็นของลูกค้า เพื่อการวางแผนการพัฒนาการดำเนินงานและการบริการ
  • ดูแลความปลอดภัยของระบบข้อมูลสารสนเทศอย่างมีมาตรฐานและเคารพความเป็นส่วนตัวของผู้ใช้งาน
  • ติดตาม ตรวจสอบ และพัฒนาการให้บริการและสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าอากาศยานเป็นประจำ
  • จัดตั้งพื้นที่อำนวยความสะดวก และพัฒนาเพิ่มเติม เช่น การติดตั้งเก้าอี้พักคอย การเสริมสร้างบรรยากาศผ่อนคลายในบริเวณท่าอากาศยาน เป็นต้น
  • ศึกษาและพัฒนานวัตกรรมการให้บริการและการประยุกต์ใช้ เช่น การติดตั้งระบบเช็กอินด้วยตนเองอัตโนมัติ (CUSS: Common Use Self Service) และพัฒนาบริการช่องทางด่วนพิเศษ Fast Track สำหรับผู้โดยสารที่ต้องการความสะดวกสบายและรวดเร็วเป็นพิเศษ
  • พัฒนาผลการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมและรักษามาตรฐานการจัดการก๊าซเรือนกระจก เพื่อเป็นท่าอากาศยานคาร์บอนต่ำ
  • ดำเนินมาตรการจัดการทรัพยากร การแยกและกำจัดของเสีย
  • ได้รับการรับรองมาตรฐานด้านการบิน ด้านการรักษาความปลอดภัย และด้านความปลอดภัย และอาชีวอนามัยตามมาตรฐานสากล
  • เตรียมพร้อมและฝึกซ้อมแผนฉุกเฉินในสถานการณ์ต่าง ๆ
  • เพิ่มช่องทางการสื่อสารแก่ลูกค้าอย่างสม่ำเสมอ และครอบคลุม เช่น แอปพลิเคชัน Sawasdee by AOT
  • เพิ่มจุดบริการและปรับปรุงระบบ Customer Service เพื่อรองรับข้อเสนอแนะจากลูกค้าได้อย่างรวดเร็ว
  • จัดโครงการเพื่อสร้างสัมพันธ์กับลูกค้า สายการบินและผู้ประกอบการ
  • การขยายธุรกิจหรือดำเนินโครงการบรรลุแผนที่ตั้งไว้และผลประกอบการที่ดีขึ้น
  • จัดทำและดำเนินงานตามแนวปฏิบัติเพื่อรักษาความปลอดภัยของข้อมูลและระบบสารสนเทศ รวมไปถึงข้อมูลส่วนตัวของผู้ใช้งานแอปพลิเคชัน หรือระบบสารสนเทศที่เกี่ยวข้อง
(2) กลุ่มพันธมิตรในการดำเนินงาน
  • ผู้ส่งมอบ
    • ผู้ส่งมอบสินค้าและบริการ
    • ผู้ส่งมอบด้านแรงงาน
    • ผู้ส่งมอบด้านสาธารณูปโภค
    • ผู้ส่งมอบด้านเทคโนโลยีและการสื่อสาร
    • ผู้ส่งมอบด้านทักษะความรู้
  • หน่วยงานที่ดำเนินงานภายในท่าอากาศยาน
  • คู่ความร่วมมือ
  • การจัดประชุมทางธุรกิจ
  • Contact Center และช่องทางในการร้องเรียนและแสดงความคิดเห็นต่าง ๆ
  • การประชุมร่วมกับหน่วยงานภายนอก ทอท.
  • การสัมภาษณ์เชิงลึกกับตัวผู้แทนผู้บริหาร
  • ความเพียงพอของบุคลากรในการให้บริการผู้โดยสาร
  • ส่งเสริมการใช้และร่วมกันพัฒนาเทคโนโลยีนวัตกรรมที่ทันสมัยเพื่อบริหารจัดการผู้โดยสาร และสร้างประสบการณ์ที่ดีให้แก่ผู้ใช้บริการ
  • การขยายธุรกิจหรือดำเนินโครงการบรรลุตามแผนที่ตั้งไว้และผลประกอบการที่ดีขึ้น
  • การสนับสนุนข้อมูลการฝึกอบรมสิ่งอำนวยความสะดวก หรือพื้นที่ในการดำเนินงานของพันธมิตรทางธุรกิจ
  • การคุ้มครองด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัย รวมถึงสภาพการจ้างงานของแรงงานภายในท่าอากาศยาน โดยเฉพาะแรงงานก่อสร้างต่างด้าว
  • มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหมาะสมและได้มาตรฐานพร้อมดูแลให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน และรองรับภัยธรรมชาติต่าง ๆ ได้อย่างเหมาะสม
  • สนับสนุนคู่ค้าและพันธมิตรในการลดก๊าซเรือนกระจกในท่าอากาศยาน
  • ส่งเสริมความสัมพันธ์และความร่วมมือระหว่างพันธมิตรทางธุรกิจ ผ่านแนวทางที่ส่งเสริมสิ่งแวดล้อมและความโปร่งใส
  • ปฏิบัติตามข้อกำหนด สัญญา และกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างครบถ้วน
  • ให้ความช่วยเหลือแก่พันธมิตรและผู้ประกอบการภายในท่าอากาศยาน โดยคำนึงถึงเสถียรภาพทางเศรษฐกิจขององค์กร
  • รับฟังปัญหา แลกเปลี่ยนความเห็นและพัฒนากระบวนการทำงานตามที่ได้ประชุมหารือกันอย่างสม่ำเสมอ
  • กำหนดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกและการบริการที่เอื้อต่อการดำเนินงานของคู่ค้า
  • ปฏิบัติตามข้อตกลง สัญญา กฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด พร้อมทั้งจัดให้มีการอบรมและเสริมสร้างความเข้าใจให้กับบุคลากรเกี่ยวกับการปฏิบัติตามมาตรฐานและข้อกำหนด
  • พัฒนาผลการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมและรักษามาตรฐานการจัดการก๊าซเรือนกระจก เพื่อเป็นท่าอากาศยานคาร์บอนต่ำ
  • ส่งเสริมการพัฒนาความสัมพันธ์และความร่วมมือระยะยาว โดยการสร้างโอกาสในการพัฒนาธุรกิจร่วมกันในพื้นที่ท่าอากาศยาน
(3) กลุ่มผู้ถือหุ้น นักลงทุน และนักวิเคราะห์หลักทรัพย์
  • กระทรวงการคลัง
  • ผู้ถือหุ้น ทอท.
  • ผู้ที่มีความสนใจจะลงทุนในหุ้น ทอท.
  • นักวิเคราะห์หลักทรัพย์
  • การประชุมนักวิเคราะห์
  • การให้ข้อมูลแก่ผู้ถือหุ้น ผู้จัดการกองทุน และนักลงทุน ทั้งในและต่างประเทศ
  • การประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี
  • Call Center
  • เว็บไซต์ สื่ออิเล็กทรอนิกส์ และสื่อสังคม
  • การประชุม/พูดคุยทางโทรศัพท์ (Conference Call)
  • การจ่ายเงินปันผลของบริษัทฯ ในระดับที่น่าพอใจ และมีการจ่ายอย่างสม่ำเสมอ
  • เปิดเผยผลประกอบการและข้อมูลทางการเงินที่โปร่งใส ตรงเวลา และน่าเชื่อถือ
  • การดำเนินธุรกิจที่มีความสามารถในการแข่งขันที่ดี เมื่อเทียบกับท่าอากาศยานอื่นในต่างประเทศ
  • การแสดงเป้าหมายและทิศทางในการดำเนินธุรกิจในอนาคต
  • การรับมือกับความเสี่ยงทางธุรกิจอย่างเหมาะสม เพื่อเพิ่มความมั่นใจให้กับนักลงทุน
  • สนับสนุนความยั่งยืนและการเติบโตในระยะยาวขององค์กร และมีการสื่อสารการบริหารจัดการและผลการดำเนินงานด้านความยั่งยืนในด้านสังคมและสิ่งแวดล้อมอย่างโปร่งใสในเชิงรุก ผ่านช่องทางที่เข้าถึงได้ง่าย รวมถึงมีการจัดการสื่อสารที่ดีในภาวะวิกฤต
  • จัดการประชุมผู้ถือหุ้นเพื่อให้ข้อมูลและตอบข้อซักถามที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานและการเติบโตของบริษัท
  • จ่ายเงินปันผลอย่างต่อเนื่องและสอดคล้องกับผลประกอบการ
  • เพิ่มช่องทางการติดต่อที่หลากหลาย สะดวก และเข้าถึงได้ง่าย
  • จัดทำข้อมูลการดำเนินงานขององค์กร เพื่อเป็นข้อมูลให้แก่ผู้ถือหุ้น นักลงทุน ตลอดจนผู้ที่สนใจให้ทราบถึงธุรกิจขององค์กร หรือเผยแพร่รายงานผลประกอบการรายไตรมาส ให้ครบถ้วน ตรงเวลา เพื่อความโปร่งใสและตรวจสอบได้
  • นำผู้ถือหุ้นเยี่ยมชมกิจการและติดตามผลการดำเนินงานขององค์กร
  • ดำเนินการสรุป ประเมิน และทบทวนความเสี่ยงอย่างสม่ำเสมอ รวมถึงมีการเตรียมพร้อมสำหรับการรับมือความเสี่ยงซึ่งครอบคลุมไปถึงความเสี่ยงที่เกิดขึ้นใหม่
  • ส่งเสริมการดำเนินธุรกิจที่ยั่งยืน โดยจัดทำโครงการหรือกิจกรรมที่ตอบสนองต่อประเด็นสิ่งแวดล้อมและสังคมที่เกี่ยวข้องกับองค์กร
(4) กลุ่มหน่วยงานกำกับดูแล
  • หน่วยงานกำกับดูแลด้านนโยบาย
    • กระทรวงคมนาคม
    • กระทรวงการคลัง
    • สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย
  • หน่วยงานกำกับดูแลด้านการเงิน
    • กระทรวงการคลัง (กรมบัญชีกลาง)
    • ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย
    • สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน
  • หน่วยงานกำกับดูแลด้านการดำเนินงาน
    • กระทรวงคมนาคม
    • กระทรวงการคลัง
    • สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย
    • สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม
  • หน่วยงานกำกับดูแลด้านการใช้ประโยชน์พื้นที่และสิ่งปลูกสร้าง
    • หน่วยงานเจ้าของพื้นที่
    • หน่วยงานปกครองท้องที่
  • หน่วยงานที่กำกับดูแลด้านวิชาชีพ
    • วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย
    • สภาวิชาชีพบัญชี
  • การประชุมร่วมกับหน่วยงานกำกับดูแล
  • การดำเนินธุรกิจอย่างมีประสิทธิภาพและการประเมินผลจากหน่วยงานกำกับดูแล
  • การประชุมร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียภายนอก
  • ดำเนินธุรกิจที่สอดคล้องตามกฎหมายหรือสูงกว่าที่กฎหมายกำหนด
  • พัฒนาผลการดำเนินงานในเรื่องที่เป็นประเด็นสาระสำคัญสำหรับองค์กรอย่างต่อเนื่อง
  • ส่งเสริมการดำเนินธุรกิจที่มุ่งเน้นการพัฒนาอย่างยั่งยืน ทั้งด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาล
  • ระบบการจัดการองค์กรที่ได้มาตรฐานและมีประสิทธิภาพ โดยนำเทคโนโลยีดิจิทัลเข้ามาช่วยยกระดับความรวดเร็วในการทำงาน
  • ดำเนินธุรกิจโดยยึดหลักธรรมาภิบาล
  • รายงานข้อมูลด้านความยั่งยืนอย่างครบถ้วน ถูกต้อง และโปร่งใส
  • ปฏิบัติตามกฎหมายระเบียบข้อบังคับต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินธุรกิจอย่างถูกต้อง โปร่งใส
  • ลดหรือดูแลผลกระทบเชิงลบด้านสิ่งแวดล้อมให้มีมาตรฐานที่สูงกว่ากฎหมายกำหนดและสร้างผลกระทบเชิงบวกให้กับชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน
  • เข้าร่วมการประเมินและเข้าชี้แจงข้อมูลกับหน่วยงานที่กำกับดูแล
  • ร่วมมือกับหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อส่งเสริมการดำเนินโครงการที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
  • ศึกษาและพัฒนากระบวนการดำเนินธุรกิจเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานอย่างต่อเนื่อง
  • ดำเนินการตามแผนปฏิบัติการดิจิทัลของ ทอท. ซึ่งมีองค์ประกอบในเรื่องการเป็นองค์กรดิจิทัล เสริมความรวดเร็วและประสิทธิภาพในการดำเนินงาน
  • พัฒนาและใช้ระบบบริหารจัดการที่ทันสมัยเพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการดำเนินงาน
(5) กลุ่มชุมชนและสังคม
  • ชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน (ชุมชน วัด โรงเรียน บริษัท/ห้างร้าน ธุรกิจในพื้นที่)
  • สังคม (กลุ่ม NGOs สมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย สมาคมสถาปนิกแห่งประเทศไทย ประชาชนทั่วไปที่สนใจในการดำเนินงานของ ทอท.)
  • ลงพื้นที่เพื่อสอบถามและตรวจสอบผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและสังคม รวมถึงสอบถามความต้องการของชุมชน
  • การประชาสัมพันธ์ข้อมูลผ่านเว็บไซต์และสื่อสังคม
  • การประชุมและสัมภาษณ์เชิงลึกกับผู้มีส่วนได้เสียภายนอก
  • ดำเนินงานตามมาตรฐานด้านความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัย ดูแลผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมและสังคมต่อชุมชน
  • ดูแลผลกระทบจากแรงงานก่อสร้างที่มาพักอาศัยบริเวณชุมชน
  • การสื่อสารและการสนับสนุนชุมชนอย่างรวดเร็วในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน
  • จัดโครงการหรือกิจกรรมชุมชนสัมพันธ์เพื่อส่งเสริมความเป็นอยู่ที่ดีของชุมชน โดยด้านการศึกษาและการท่องเที่ยว
  • สื่อสารการบริหารจัดการด้านความยั่งยืนในเชิงรุกเพื่อสร้างความเข้าใจให้กับสังคม
  • ความโปร่งใสในกระบวนการกำกับดูแลของ ทอท.
  • ให้การสนับสนุนพื้นที่ภายในท่าอากาศยานเพื่อการส่งเสริมการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจท้องถิ่น
  • ดำเนินการอย่างมีมาตรฐานด้านความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัย โดยเข้าร่วมโครงการ ACI Airport Health Accreditation เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยจากโรคระบาดสำหรับท่าอากาศยาน
  • ศึกษา ตรวจสอบ และพัฒนากระบวนการจัดการผลกระทบ ทั้งด้านสิ่งแวดล้อมและสังคมในชุมชน
  • ดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมที่ส่งเสริม ทั้งในด้านเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม เพื่อการพัฒนาชุมชนในระยะยาวอย่างยั่งยืน เช่น โครงการ AOT Selected โครงการ AOT พี่อาสา และโครงการในระดับท่าอากาศยานอื่น ๆ
  • สื่อสารการดำเนินงานทางช่องทางออนไลน์ และสื่อสาธารณะต่าง ๆ
(6) กลุ่มบุคลากรของ ทอท.
  • กรรมการ
  • กรรมการผู้อำนวยการใหญ่
  • ผู้บริหารตามสัญญาจ้าง
  • ผู้ทรงคุณวุฒิภายนอก
  • พนักงานของ ทอท.
  • ลูกจ้างของ ทอท.
  • กรรมการผู้อำนวยการใหญ่พบพนักงานและสื่อสารผ่านเสียงตามสายภายในองค์กร
  • การสำรวจความผูกพันและความพึงพอใจของพนักงานต่อองค์กรประจำปี
  • ช่องทางการติดต่อ ผ่านทั้งทางตรงและทางอ้อม
  • สื่อสังคมออนไลน์ต่าง ๆ
  • ความปลอดภัยในการทำงาน
  • ความมั่นคงและสวัสดิการที่ดีให้แก่บุคลากรของ ทอท.
  • การพัฒนาอาชีพและศักยภาพในการทำงาน โดยเฉพาะโอกาสในการเติบโตในสายงาน
  • การจัดสภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัยและส่งเสริมสุขภาพจิตที่ดี
  • ความมั่นคงในการจ้างงานและความโปร่งใสในการสื่อสารกับบุคลากร
  • การได้รับการยอมรับและการสนับสนุนในด้านการทำงานและการพัฒนาตนเอง
  • การดึงดูดผู้มีความสามารถและการสร้างแรงจูงใจในการทำงานร่วมกับ ทอท.
  • ปรับปรุงมาตรการความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน ยกระดับการดูแลด้านอาชีวอนามัย และรับรองระบบการจัดการความปลอดภัยและอาชีวอนามัย
  • จัดทำแผนพัฒนาบุคลากรในระยะยาวเพื่อส่งเสริมศักยภาพและโอกาสในการเติบโตในสายอาชีพ
  • สร้างสวัสดิการและระบบสวัสดิภาพในการทำงานที่ครอบคลุมทั้งสุขภาพกายและสุขภาพจิต
  • ทบทวนค่าตอบแทนของพนักงานให้สอดคล้องกับผลการดำเนินงานขององค์กร และสภาวะทางเศรษฐกิจ เพื่อให้เกิดความสามารถในการแข่งขันในอุตสาหกรรมการบิน
  • กำหนดกิจกรรมเพื่อสร้างความผูกพันและขวัญกำลังใจให้กับพนักงาน
  • ประเมินสมรรถนะ/ผลการปฏิบัติงานของพนักงานด้วยเครื่องมือด้านการบริหารจัดการทุนมนุษย์ที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากลให้กับพนักงานทุกคนในบริษัท ซึ่งครอบคลุมทั้งทักษะเฉพาะของแต่ละสายงานและการปฏิบัติตนในที่ทำงาน รวมถึงการประเมินแบบ Agile Conversation
  • สำรวจความผูกพันของพนักงานอย่างสม่ำเสมอ และนำผลการสำรวจมาวิเคราะห์เพื่อค้นหาแนวทางที่เหมาะสมในการส่งเสริมคุณภาพชีวิตที่ดีและสภาพการทำงานของพนักงาน
(7) กลุ่มสื่อ

สื่อ หมายถึง หน่วยงาน สถาบัน บุคคลหรือกลุ่มบุคคลที่มีอิทธิพลกับ ทอท. ในลักษณะเป็นสื่อกลางในการสื่อสาร เผยแพร่ข้อมูลการดำเนินงานของ ทอท. ไปสู่สังคมและประชาชนผ่านช่องทางต่าง ๆ เช่น

  • สื่อแบบดั้งเดิม เช่น ทีวี วิทยุ โทรทัศน์
  • สื่อออนไลน์ เช่น เว็บไซต์ สื่อสังคมออนไลน์

แบ่งเป็น 2 ประเภท ได้แก่:

  • สื่อที่เป็นทางการ หมายถึง สื่อที่มีการจดทะเบียนเป็นสื่อมวลชน เช่น หนังสือพิมพ์ โทรทัศน์ วิทยุ และสื่อสังคมออนไลน์ (Social Media)
  • สื่อที่ไม่เป็นทางการ หมายถึง สื่อที่ไม่ได้มีการจดทะเบียนเป็นสื่อมวลชนอย่างเป็นทางการ เช่น บุคคลทั่วไป Influencer Youtuber Blogger
  • ประชาสัมพันธ์ข้อมูลข่าวสารและข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการดำเนินงานของ ทอท. ผ่านกลุ่มสื่อ เพื่อสร้างความเข้าใจที่ถูกต้องและรวดเร็ว
  • สื่อสารข้อมูลโครงการพัฒนา แนวทางการเดินทาง ผลประกอบการ และปริมาณผู้โดยสารและเที่ยวบิน
  • จัดทำแผนการสื่อสารกับกลุ่มสื่อ
  • จัดกิจกรรมเพื่อสร้างความสัมพันธ์กับสื่อมวลชน
  • การสื่อสารข้อมูลด้านสถานการณ์และกิจกรรมต่าง ๆ ของ ทอท. ที่ครบถ้วน ถูกต้อง และทันต่อเหตุการณ์
  • การสร้างความโปร่งใสและความเชื่อมั่นในองค์กรผ่านการสื่อสารที่ชัดเจน
  • การเข้าถึงข้อมูลเพื่อขยายมุมมองเชิงลึก
  • การตอบสนองในการให้ข้อมูลที่รวดเร็ว
  • การสื่อสารกิจกรรมเพื่อสังคมและการพัฒนาอย่างยั่งยืน
  • ความต่อเนื่องในการสื่อสารและอัปเดตโครงการอย่างสม่ำเสมอ
  • จัดทำแผนการสื่อสารกับผู้มีส่วนได้เสียกลุ่มสื่อ เพื่อการตอบสนองข้อมูลที่รวดเร็ว ครบถ้วน ชัดเจน และทันต่อเหตุการณ์
  • เผยแพร่ข้อมูลการดำเนินงานของ ทอท. เช่น ผลประกอบการ ปริมาณผู้โดยสาร เที่ยวบิน
  • รวมถึงการนำเทคโนโลยีมาใช้เพื่อให้ข้อมูลผ่านช่องทางที่เข้าถึงได้ง่าย
  • เผยแพร่รายงานความยั่งยืนและรายงานประจำปีในช่องทางที่เข้าถึงง่าย
  • การสื่อสารด้วยภาษาที่เข้าใจง่าย
  • สร้างความสัมพันธ์ที่ดีกับสื่อมวลชนในระยะยาว

ทบทวนล่าสุด 27/02/2026