ที่มาและความสําคัญ
การดำเนินธุรกิจท่าอากาศยานและการขยายท่าอากาศยานมีผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิตของชุมชนท้องถิ่น ซึ่งอาจส่งผลกระทบทั้งเชิงบวกและเชิงลบ เช่น การขยายระบบสาธารณูปโภคของชุมชนเพิ่มขึ้น การเวนคืนพื้นที่ใกล้เคียง ผลกระทบทางเสียงจากการจราจรทางอากาศ ผลกระทบจากการจราจรที่หนาแน่นขึ้น แต่ในขณะเดียวกัน ท่าอากาศยานยังเป็นโอกาสในการส่งเสริมการพัฒนาของระดับท้องถิ่นและระดับประเทศ เช่น การสร้างรายได้จากการท่องเที่ยว การเข้าถึงระบบการคมนาคมขนส่ง และความปลอดภัยในชุมชน ซึ่งทั้งหมดนี้ จำเป็นต้องอาศัยกระบวนการมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชน รวมถึงการดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมเพื่อให้เกิดคุณค่าร่วมกันทั้งท่าอากาศยาน ชุมชนท้องถิ่น และสังคมในระดับประเทศ นอกจากนี้ การมีส่วนร่วมกับชุมชนและสังคมยังเป็นการเคารพต่อสิทธิมนุษยชนเกี่ยวกับสิทธิในการมีชีวิตและความปลอดภัย และสิทธิในการได้รับการปฏิบัติอย่างเป็นธรรมตามกฎหมายโดยการดำเนินการที่มุ่งเน้นความร่วมมือและการสร้างคุณค่าร่วม จะช่วยให้ ทอท.สามารถเติบโตไปพร้อมกับชุมชนและสังคมได้อย่างยั่งยืน
ผลกระทบจากการดำเนินธุรกิจ
การดำเนินธุรกิจของท่าอากาศยานอาจส่งผลกระทบต่อชุมชนโดยรอบทั้งทางตรงและทางอ้อม เช่น ผลกระทบจากเสียงเครื่องบิน การจราจรที่หนาแน่นขึ้น มลพิษทางอากาศ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิตของประชาชนในพื้นที่ นอกจากนี้การขยายพื้นที่และโครงการพัฒนาท่าอากาศยานอาจส่งผลต่อการใช้ประโยชน์ที่ดินและระบบสาธารณูปโภคของชุมชน
ทอท. ตระหนักถึงความสำคัญของการดำเนินธุรกิจที่อยู่ร่วมกับชุมชนและสังคมอย่างยั่งยืน จึงมุ่งมั่นดำเนินงานโดยคำนึงถึงการสร้างคุณค่าร่วม (Shared Value) เพื่อให้การเติบโตของ ทอท. ควบคู่กับการพัฒนาชุมชนอย่างสมดุล โดย ทอท. ให้ความสำคัญกับการยกระดับคุณภาพชีวิตของชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน ผ่านการจ้างงาน การสนับสนุนผู้ประกอบการท้องถิ่น และการพัฒนาทักษะอาชีพ เพื่อรายได้ที่มั่นคงและความเป็นอยู่ที่ดีของคนในชุมชนในระยะยาว ขณะเดียวกันได้ดำเนินมาตรการบริหารจัดการผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมอย่างรอบด้าน เช่น การลดมลพิษทางเสียง การจัดการน้ำเสียและขยะอย่างเหมาะสม และการส่งเสริมกิจกรรมอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมร่วมกับชุมชน เป็นต้น
นอกจากนี้ ทอท. ยังให้ความสำคัญกับการรับฟังความคิดเห็นของผู้มีส่วนได้เสียในพื้นที่ เพื่อให้การพัฒนาเป็นไปอย่างโปร่งใส เคารพสิทธิมนุษยชน และสอดคล้องกับความต้องการของชุมชน โดยสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ ทอท. ในการเติบโตไปพร้อมกับชุมชนและสังคมอย่างมั่นคงและยั่งยืน
ความท้าทายและโอกาส
ในฐานะผู้บริหารจัดการธุรกิจท่าอากาศยานหลัก ทั้ง 6 แห่งของประเทศ ทอท. มีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของประเทศ ซึ่งต้องเผชิญกับความคาดหวังที่หลากหลายจากผู้มีส่วนได้เสีย ทั้งภาครัฐที่ต้องการเห็นการพัฒนาเศรษฐกิจ ชุมชนท้องถิ่นที่ต้องการคุณภาพชีวิตที่ดี และนักท่องเที่ยวที่ต้องการบริการที่มีมาตรฐาน หากขาดการบริหารจัดการผลกระทบอย่างรอบคอบและมีส่วนร่วม อาจนำไปสู่ความขัดแย้ง ความไม่เข้าใจ และส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของสังคมที่มีต่อ ทอท. ในระยะยาว
อย่างไรก็ตาม การดำเนินงานของท่าอากาศยานยังเป็นแหล่งสร้างโอกาสและคุณค่าที่สำคัญให้กับชุมชนโดยรอบและสังคมในวงกว้าง ได้แก่
- โอกาสทางเศรษฐกิจและการจ้างงาน การสร้างงานทั้งทางตรงและทางอ้อมให้กับชุมชนท้องถิ่น ตั้งแต่การจ้างงาน
ในท่าอากาศยานไปจนถึงธุรกิจบริการที่เกี่ยวเนื่อง เช่น โรงแรม ร้านอาหาร และการท่องเที่ยว เป็นต้น - การพัฒนาผู้ประกอบการท้องถิ่น การเปิดโอกาสให้ SMEs และผู้ประกอบการท้องถิ่นเข้ามามีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทาน การจำหน่ายสินค้าและบริการ และการส่งเสริมผลิตภัณฑ์ท้องถิ่นสู่นักท่องเที่ยว
- การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การปรับปรุงถนน สาธารณูปโภค และสิ่งอำนวยความสะดวกในพื้นที่โดยรอบที่ช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน
- การสร้างความร่วมมือที่ยั่งยืน การเปิดโอกาสให้ชุมชนมีส่วนร่วมในกระบวนการตัดสินใจ การรับฟังความคิดเห็น การติดตามผลกระทบอย่างโปร่งใส และการสื่อสารสองทาง เพื่อสร้างความไว้วางใจ ความเข้าใจร่วมกัน และความร่วมมือที่เข้มแข็งระหว่างชุมชนกับองค์กร
ทอท. ตระหนักดีว่าการเติบโตอย่างยั่งยืนของท่าอากาศยานต้องเดินไปพร้อมกับการพัฒนาที่ยั่งยืนของชุมชนและสังคม การสร้างสมดุลระหว่างการพัฒนาเศรษฐกิจกับการจัดการผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคมจึงเป็นรากฐานสำคัญที่จะนำไปสู่การเติบโตร่วมกันในระยะยาว ทั้งนี้ ได้มีการดำเนินโครงการส่งเสริมแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชนที่ยั่งยืน (AOT Selected) ที่มีความสอดคล้องกับการดำเนินธุรกิจของ ทอท. เพื่อพัฒนาและยกระดับแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชนที่ส่งมอบประสบการณ์และการมีส่วนร่วมของนักท่องเที่ยวในการสร้างความ่ยั่งยืนให้แก่ชุมชน เสริมสร้างโอกาสในการกระตุ้นเศรษฐกิจการท่องเที่ยวที่ไม่เพียงแค่ส่งผลดีต่อธุรกิจแต่จะช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจของชุมชนอย่างมั่นคงและยั่งยืน
ความมุ่งมั่นและผลการดำเนินงาน
ความมุ่งมั่นของ ทอท.
ทอท. มุ่งมั่นดำเนินธุรกิจควบคู่ไปกับการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อมอย่างสมดุล ภายใต้แนวคิด “สนามบินที่เป็นพลเมืองดีของสังคมและเป็นเพื่อนบ้านที่ดีของชุมชน (Corporate Citizenship Airport)” โดยให้ความสำคัญกับการสร้างความเข้าใจและความร่วมมือกับชุมชน เพื่อให้สามารถเติบโตไปพร้อมกันอย่างยั่งยืน
ทอท. มุ่งเสริมสร้างความสัมพันธ์ที่ดีและการมีส่วนร่วมของชุมชนในทุกพื้นที่ผ่านการรับฟังความคิดเห็น การสื่อสารอย่างโปร่งใส และการดำเนินกิจกรรมที่ตอบสนองต่อความต้องการของชุมชน ทั้งด้านเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ ยังสนับสนุนการมีส่วนร่วมของพนักงานในกิจกรรมจิตอาสา การสนับสนุนผู้ประกอบการท้องถิ่น และการพัฒนาศักยภาพของเยาวชนเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่โดยรอบท่าอากาศยานด้วยความมุ่งมั่นดังกล่าว ทอท. จะเดินหน้าสร้างคุณค่าร่วม (Shared Value) ผ่านการดำเนินงานที่มีความรับผิดชอบ โปร่งใสและมีส่วนร่วมจากทุกภาคส่วน เพื่อให้ท่าอากาศยานของไทยไม่เพียงเป็นศูนย์กลางการคมนาคมระดับภูมิภาค แต่ยังเป็นศูนย์กลางการเติบโตทางธุรกิจที่ยั่งยืน พร้อมดำเนินงานด้วยความรับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อมในระยะยาว
นโยบาย ข้อกำหนด กฎระเบียบ และมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
ทอท. กำหนดนโยบายการบริหารจัดการผู้มีส่วนได้เสีย เพื่อแสดงถึงความมุ่งมั่นในการเป็นท่าอากาศยานที่เป็นพลเมืองดีของสังคมและเป็นเพื่อนบ้านที่ดีของชุมชน โดยมีเนื้อหาที่ครอบคลุมไปยังกลุ่มชุมชนและสังคม ผ่านการวิเคราะห์ผู้มีส่วนได้เสีย การสื่อสาร การเปิดเผยข้อมูล การมีส่วนร่วม การนำไปปฏิบัติ และการติดตามและรายงานผล อีกทั้ง ทอท. กำหนดแนวปฏิบัติด้านการบริหารจัดการผู้มีส่วนได้เสียของ ทอท. เพื่อเป็นแนวทางให้กับส่วนงาน ทอท. สายงานที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียให้เป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วทั้งองค์กร
คู่มือกระบวนการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชน ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ดังต่อไปนี้
- มาตรฐานการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสีย Accountability 1000 Stakeholder Engagement Standard ฉบับปี 2558 (AA1000SES 2015)
- มาตรฐานความรับผิดชอบต่อสังคม International Organization for Standardization 26000 Guidance on Social Responsibility ฉบับปี 2553 (ISO 26000:2010)
- มาตรฐานการรายงานความยั่งยืนGlobal Reporting Initiative 2021 (GRI)
- กรอบการประเมินความยั่งยืนทางธุรกิจ (Corporate Sustainability Assessment: CSA) ในดัชนีดาวโจนส์ (Dow Jones Best-in-Class World Indices) เพื่อวางแนวทางการดำเนินงานงานด้านความยั่งยืนให้สอดคล้องกับแนวทางการดำเนินงานในระดับสากล
- หลักเกณฑ์การประเมินกระบวนการปฏิบัติงานและการจัดการ Core Business Enablers ของรัฐวิสาหกิจ (State Enterprise Assessment Model: SE-AM)
คู่มือการดำาเนินงาน
- คู่มือปฏิบัติงานเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนของ ทอท.ประจำปีงบประมาณ 2568
- คู่มือกระบวนการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชน ประจำปี 2568
แผนแม่บท
แผนแม่บทด้านการพัฒนาที่ยั่งยืนของ ทอท. ปีงบประมาณ 2567 – 2571 ในยุทธศาสตร์ที่ 3 การมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสีย ตามกลยุทธ์ที่ 3.3 พัฒนาความสัมพันธ์ระหว่าง ทอท. และชุมชน มีพื้นฐานการดำเนินงานเพื่อเสริมสร้างความสัมพันธ์สร้างความไว้วางใจ และก่อให้เกิดความร่วมมือในระยะยาว ดังนี้
- การรับฟังอย่างเข้าใจ
การมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสีย เปิดโอกาสให้ ทอท.และผู้มีส่วนได้เสียแลกเปลี่ยนความคิดเห็น และให้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับความคาดหวัง และปัญหาที่ชุมชนได้รับ เพื่อให้ ทอท. เข้าใจและตอบสนองต่อความคาดหวังของชุมชนได้อย่างเหมาะสมและมีประสิทธิภาพ - การร่วมมือและพัฒนาบริการหรือผลิตภัณฑ์
การมีส่วนร่วมในกระบวนการพัฒนาสินค้าหรือบริการ ช่วยสร้างมิติที่ยั่งยืนให้กับผู้มีส่วนได้เสีย ผ่านการปรับปรุงหรือสร้างสิ่งใหม่ที่ตรงกับความคาดหวังของชุมชน โดย ทอท. มุ่งเน้นการดำเนินงานที่นับสนุนและสร้างความยั่งยืนทางธุรกิจ ควบคู่กับการสนับสนุนการเติบโตและการพัฒนาศักยภาพของผู้มีส่วนได้เสีย - การเชื่อมโยงและสร้างความเข้าใจ
การสร้างความร่วมมือระหว่างองค์กรกับชุมชน หรือกลุ่มผู้มีส่วนได้เสียผ่านการจัดกิจกรรมหรือโครงการที่ส่งเสริมความคิดสร้างสรรค์และการพัฒนาชุมชน เป็นการสร้างความสัมพันธ์ที่ดีกับชุมชนที่อยู่โดยรอบ เช่น การเปิดโอกาสให้ชุมชนมีส่วนร่วมในกิจกรรมหรือโครงการที่มีผลกระทบเชิงบวกต่อสังคม ทั้งนี้ เพื่อให้มั่นใจว่า ทอท.จะสามารถบรรุเป้าหมายที่กำหนดอย่างมีประสิทธิภาพ ทอท.ได้ดำเนินการวางแผนปฏิบัติการที่สอดคล้อง ดังนี้
| แผนปฏิบัติการ การมีส่วนร่วมกับชุมชนและสังคม | ||||
|---|---|---|---|---|
| โครงการประเมินประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืน | โครงการประเมินความเสี่ยงด้านสิทธิมนุษยชน | โครงการพัฒนาการตอบแบบแบบประเมินด้านความยั่งยืน | โครงการพัฒนาฐานข้อมูลด้านความยั่งยืนและสิ่งแวดล้อม | โครงการส่งเสริมแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชน (AOT Selected) |
คู่มือการดำเนินงาน
- คู่มือปฏิบัติงานเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนของ ทอท. ประจำปีงบประมาณ 2568
แนวทางการดำเนินงานด้านการมีส่วนร่วมกับชุมชนของ ทอท. ภายใต้คู่มือปฏิบัติงานเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนนั้น มุ่งสร้างความสัมพันธ์ที่ดีและความร่วมมืออย่างยั่งยืนระหว่างท่าอากาศยานกับชุมชนโดยรอบ ผ่านการดำเนินงานที่เป็นระบบและโปร่งใส โดยมีแนวทางสำคัญ ดังนี้
การวางแผนและกำหนดกรอบการดำเนินงานอย่างชัดเจน
ทอท. จัดทำคู่มือแนวทางการมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียระดับชุมชน เพื่อให้ทุกท่าอากาศยานใช้เป็นมาตรฐานเดียวกัน
ในการวิเคราะห์ประเด็นสำคัญ วางแผน และดำเนินกิจกรรมอย่างเหมาะสมตามบริบทของพื้นที่ เพื่อให้ตอบสนองต่อความต้องการของชุมชนอย่างแท้จริง
การสร้างกระบวนการมีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่อง
เปิดโอกาสให้ชุมชนเข้ามามีส่วนร่วมในทุกขั้นตอน ตั้งแต่การให้ข้อมูล การแสดงความคิดเห็น การร่วมตัดสินใจ ไปจนถึงการติดตามผลการดำเนินงาน เพื่อให้เกิดความเข้าใจร่วมกันและมีความโปร่งใสในการดำเนินงาน
การพัฒนาโครงการเพื่อสังคมเชิงบูรณาการ
ดำเนินโครงการที่ตอบสนองต่อความต้องการของชุมชน เช่น โครงการ AOT Selected เพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจฐานรากและโครงการ AOT เคียงข้างและแบ่งปัน เพื่อเสริมสร้างความสัมพันธ์เชิงบวกระหว่าง ทอท. และชุมชน เป็นต้น เพื่อสร้างจิตอาสาและความสัมพันธ์เชิงบวกระหว่าง ทอท. และชุมชนอย่างต่อเนื่องและยั่งยืน
หน้าที่ความรับผิดชอบ
ทอท. ได้จัดให้มีโครงสร้างการบริหารจัดการด้านความยั่งยืนที่ชัดเจน ครอบคลุมทุกระดับตั้งแต่เชิงนโยบายไปจนถึงระดับปฏิบัติการ เพื่อให้การดำเนินงานด้านความยั่งยืน ของ ทอท. เป็นไปอย่างเป็นระบบและมีประสิทธิภาพ โดยมุ่งเน้นการมีส่วนร่วมของทุกหน่วยงานรวมถึงการบูรณาการด้านความยั่งยืนเข้ากับกระบวนการดำเนินงานหลักขององค์กร ได้แก่ คณะกรรมการด้านความรับผิดชอบต่อสังคมเพื่อพัฒนาสู่ความยั่งยืนของ ทอท. คณะทำงานด้านความรับผิดชอบต่อสังคมเพื่อพัฒนาสู่ความยั่งยืน (ประจำ 6 ท่าอากาศยาน) ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการธรรมาภิบาล อีกทั้งยังมี ฝ่ายกิจการเพื่อสังคม ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานสนับสนุนหลักในการดำเนินงานด้านกิจการเพื่อสังคม และ ฝ่ายกลยุทธ์องค์กร ซึ่งรับผิดชอบในการกำหนดทิศทาง กลยุทธ์ และแผนการดำเนินงานด้านความยั่งยืน
ทอท. ได้จัดให้มีโครงสร้างการบริหารจัดการด้านความยั่งยืนที่ชัดเจน ครอบคลุมทุกระดับตั้งแต่เชิงนโยบายไปจนถึงระดับปฏิบัติการ เพื่อให้การดำเนินงานด้านความยั่งยืน ของ ทอท. เป็นไปอย่างเป็นระบบและมีประสิทธิภาพ โดยมุ่งเน้นการมีส่วนร่วมของทุกหน่วยงานรวมถึงการบูรณาการด้านความยั่งยืนเข้ากับกระบวนการดำเนินงานหลักขององค์กร ได้แก่ คณะกรรมการด้านความรับผิดชอบต่อสังคมเพื่อพัฒนาสู่ความยั่งยืนของ ทอท. และ คณะทำงานด้านความรับผิดชอบต่อสังคมเพื่อพัฒนาสู่ความยั่งยืน (ประจำ 6 ท่าอากาศยาน) ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการธรรมาภิบาล อีกทั้งยังมี ฝ่ายกิจการเพื่อสังคม ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานสนับสนุนหลักในการดำเนินงานด้านกิจการเพื่อสังคม และ ฝ่ายกลยุทธ์องค์กร ซึ่งรับผิดชอบในการกำหนดทิศทาง กลยุทธ์ และแผนการดำเนินงานด้านความยั่งยืน
กลยุทธ์การดําเนินงานเพื่อส่งมอบคุณค่าทางสังคมของ ทอท. (Community Relation Framework)
ทอท. ดําเนินงานภายใต้แนวคิด “การเป็นสนามบินที่เป็นพลเมืองที่ดีของสังคมและเป็นเพื่อนบ้านที่ดีของชุมชน” พร้อมทั้งสอดคล้องกับแผนวิสาหกิจของ ทอท. ปีงบประมาณ 2566 – 2570 ฉบับทบทวน (ประจำปีงบประมาณ 2568) ทั้งนี้ การดำเนินงานด้านชุมชนดังกล่าวเชื่อมโยงกับแผนวิสาหกิจและแผนพัฒนาที่ยั่งยืนของ ทอท. เพื่อสนับสนุนการเติบโตของท่าอากาศยานควบคู่กับการพัฒนาชุมชนอย่างยั่งยืน ได้แก่
- วัตถุประสงค์เชิงยุทธ์ศาสตร์ที่ 4 : สร้างสมดุลด้านการดำเนินธุรกิจควบคู่ไปกับความรับผิดชอบต่อทรัพยากรธรรมชาติสิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาล เพื่อให้การดำเนินธุรกิจมีความมั่นคงและเติบโตได้อย่างยั่งยืน (Lead Changes Toward Sustainability)
- ยุทธศาสตร์ที่ 6: มุ่งสู่การเป็นท่าอากาศยานที่เป็นมิตรกับสังคมและสิ่งแวดล้อม
- กลยุทธ์ 6.2 สร้างการยอมรับจากผู้มีส่วนได้เสีย
เป้าหมายและผลการดำเนินงาน
| ตัวชี้วัด | เป้าหมายปี 2568 | ผลการดำเนินงานปี 2568 |
|---|---|---|
| ความสามารถในการคิดอัตราการตอบแทนทางสังคม (SROI) ของโครงการ | คำนวณค่า SROI อย่างน้อย 1 ท่าอากาศยาน | 0.83 : 1 สำหรับท่าอากาศยานภูเก็ต |
| ความพึงพอใจของชุมชนที่เข้าร่วมกิจกรรมเพื่อสังคม | 75% | 83.8% |
ทอท. จัดทำแผนแม่บทด้านผู้มีส่วนได้เสียของ ทอท. ปีงบประมาณ 2567 – 2570 ฉบับทบทวน (ปีงบประมาณ 2568) และคู่มือกระบวนการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชน โดยมีความครอบคลุมตลอดห่วงโซ่อุปทาน รวมถึงสอดคล้องกับทิศทางของแผนวิสาหกิจของ ทอท. ปีงบประมาณ 2566 – 2570 ฉบับทบทวน (ประจำปีงบประมาณ 2568) ที่อ้างอิงตามแนวโน้มของอุตสาหกรรมการบินและมาตรฐาน/กรอบการประเมินด้านความยั่งยืนในระดับสากล เช่น มาตรฐานการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสีย Accountability 1000 Stakeholder Engagement Standard (AA1000SES) มาตรฐาน ISO 26000 การประเมินความยั่งยืนองค์กรในดัชนี Dow Jones Best-in-Class ของ S& Global และมาตรฐาน Global Reporting Initiatives (GRI Standards 2021) เป็นต้น และมีความครอบคลุมตลอดห่วงโซ่อุปทาน รวมถึงสอดคล้องกับทิศทางของแผนวิสาหกิจของ ทอท. ปีงบประมาณ 2566 – 2570 ฉบับทบทวน (ประจำปีงบประมาณ 2568) เพื่อเป็นแนวทางให้กับในการดำเนินการมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชนบริเวณโดยรอบท่าอากาศยาน 6 แห่ง ให้กับสายงานสำนักกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ฝ่ายกิจการเพื่อสังคม) และฝ่ายกิจการพิเศษและมวลชนสัมพันธ์ของ 6 ท่าอากาศยานที่เป็นผู้รับผิดชอบหลักในการมีส่วนร่วมกับชุมชนและสังคม โดยกำหนดเป้าหมายระยะยาวด้านความพึงพอใจของชุมชนและผลตอบแทนทางสังคมจากกิจกรรมเพื่อสังคม (Social Return on Investment : SROI) ดังนี้
แนวทางการจัดการ
การมีส่วนร่วมกับชุมชนและสังคม
แนวปฏิบัติและการจัดการ
ทอท. กำหนดกรอบแนวทางการดำเนินงานเพื่อส่งมอบคุณค่าทางสังคม (Community Investment Focus Areas) ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญในการกำหนดและดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมทั้งในระดับองค์กรและระดับท่าอากาศยาน โดยสอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนา8ที่ยั่งยืนของสหประชาชาติ (Sustainable Development Goals: SDGs) ประกอบด้วย 4 ด้านหลัก ได้แก่
- การสร้างความสัมพันธ์กับชุมชน เพื่อเสริมสร้างความไว้วางใจและการอยู่ร่วมกันอย่างยั่งยืน
- การพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่น เพื่อส่งเสริมการจ้างงานและเพิ่มรายได้ในพื้นที่
- การอนุรักษ์ระบบนิเวศ เพื่อดูแลและฟื้นฟูสิ่งแวดล้อมรอบท่าอากาศยาน
- การพัฒนาทุนมนุษย์ เพื่อยกระดับศักยภาพของประชาชนและเยาวชนในชุมชน
ทอท. กำหนดกรอบการลงทุนและดำเนินกิจกรรมเพื่อชุมชนโดยมุ่งเน้นประเด็นสำคัญที่สอดคล้องกับบริบทของท่าอากาศยานและกลยุทธ์องค์กร โดยกําหนดกรอบแนวทาง 4 ด้าน ที่เปรียบเสมือนหัวใจหลักในการกําหนดและดําเนินกิจกรรมเพื่อสังคม ทั้งในระดับองค์กรและระดับท่าอากาศยาน โดยยังสนับสนุนเป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืน (SDGs) ได้แก่ การสร้างความสัมพันธ์กับชุมชน การพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่น การอนุรักษ์ระบบนิเวศ และการพัฒนาทุนมนุษย์ และมุ่งมั่นดูแลชุมชนและสังคม อย่างต่อเนื่องโดยใช้ ความสามารถเฉพาะทางขององค์กร เพื่อสร้างผลกระทบเชิงบวกและส่งเสริมความร่วมมือระหว่างท่าอากาศยาน ชุมชน และสังคมในภาพรวม
การดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมของ ทอท.
ประเภทของกิจกรรมเพื่อสังคม
กิจกรรมเพื่อสังคม (CSR : Corporate and Social Responsibility) ของ ทอท. แบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ กิจกรรมเพื่อสังคม (CSR After-Process) ที่ดำเนินการควบคู่กับกระบวนการดำเนินธุรกิจหลักของ ทอท. (CSR In-Process) และ กิจกรรมที่ดำเนินการนอกเหนือจากกระบวนการทางธุรกิจ เพื่อส่งมอบประโยชน์สู่สังคม ดังนี้
| ⚙️ CSR In-Process | 🌍 CSR After-Process | |
|---|---|---|
|
🎯
เป้าหมาย
|
สร้างคุณค่าร่วมทางเศรษฐกิจและสังคมระหว่างธุรกิจและชุมชนโดยรอบ | ส่งเสริมจิตสาธารณะ ความสามัคคี และความสัมพันธ์ที่ดีกับชุมชนอย่างต่อเนื่อง |
|
📋
โครงการ
|
✓
การบริหารจัดการสิ่งแวดล้อมภายในท่าอากาศยานที่มีผลกระทบต่อชุมชนอย่างยั่งยืน (ลดมลพิษ เสียง และของเสีย)
✓
การจ้างงานคนในพื้นที่ภายในท่าอากาศยานและสนับสนุนผู้ประกอบการท้องถิ่น
✓
การดำเนินโครงการ "AOT Selected" เพื่อส่งเสริมผลิตภัณฑ์และแหล่งท่องเที่ยวชุมชน
|
✓
โครงการ "AOT เคียงข้างและแบ่งปัน" กิจกรรมจิตอาสามอบสิ่งของจำเป็นให้ชุมชน
✓
โครงการปลูกและบำรุงรักษาป่าไม้ AOT อาสาปลูกป่า
✓
การมอบทุนการศึกษา การบริจาคโลหิต และการช่วยเหลือผู้ประสบภัย
|
กรอบการดำเนินงานโครงการ AOT Selected
ทอท. ได้วางกรอบการดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมในระดับองค์กร (CSR Framework) เพื่อกำหนดทิศทางและแนวทางการขับเคลื่อนความรับผิดชอบต่อสังคมอย่างเป็นระบบ ครอบคลุมทั้งในระดับส่วนกลางและระดับท่าอากาศยาน โดยมุ่งเน้นการออกแบบโครงการที่สอดคล้องกับบริบทการดำเนินธุรกิจขององค์กร และตอบสนองความต้องการของสังคมอย่างแท้จริง
ในระดับองค์กร ทอท. ดำเนินโครงการ CSR ที่มีความโดดเด่น (Highlight CSR Project) โดยเฉพาะโครงการ AOT Selected ซึ่งเป็นโครงการสำคัญที่สนับสนุนการท่องเที่ยวของประเทศไทย ผ่านการร่วมพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ของชุมชนรอบท่าอากาศยาน ส่งเสริมเศรษฐกิจฐานราก สร้างงานและรายได้ให้แก่ผู้คนในพื้นที่อย่างยั่งยืนผ่าน 5 กลุ่มโครงการเป้าหมายที่มุ่งพัฒนาและเพิ่มศักยภาพของชุมชนในมิติต่าง ๆ ขณะเดียวกัน ยังดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมระดับท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่งควบคู่กันไป เพื่อให้การพัฒนาเกิดขึ้นอย่างทั่วถึงและเหมาะสมกับความต้องการของแต่ละพื้นที่ รวมทั้งสนับสนุนโครงการชุมชนสัมพันธ์ผ่านสำนักงานใหญ่ เพื่อสร้างความสัมพันธ์ที่และความไว้วางใจจากชุมชนโดยรอบ
นอกจากนี้ ทอท. ยังมีแผนต่อยอดการดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมเพื่อเสริมสร้างวัฒนธรรมภายในองค์กร (CSR Culture) เพื่อให้บุคลากรทุกระดับมีส่วนร่วมในการสร้างคุณค่าร่วมกับสังคม และส่งเสริมการดำเนินงานร่วมกับหน่วยงานภายนอก (CSR Collaboration) เพื่อขยายผลลัพธ์ของโครงการและสร้างผลกระทบทางสังคมมากยิ่งขึ้น
โครงการส่งเสริมแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชน (โครงการ AOT Selected)
โครงการ AOT Selected เป็นโครงการระดับองค์กร ที่มุ่งส่งเสริมการท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชนที่ยั่งยืน โดย ทอท. กำหนด 5 กลุ่มโครงการเป้าหมายในการดำเนินงานที่ครอบคลุมด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และเศรษฐกิจ พร้อมทั้งคัดเลือกโครงการนำร่องจากทั้ง 6 ท่าอากาศยาน เพื่อการประเมินระดับความพร้อมและศักยภาพของชุมชนในการดำเนินกิจกรรมภายใต้โครงการฯ
ทอท. มีแผนต่อยอดโครงการ AOT Selected ให้เป็นกลไกสำคัญในการเชื่อมโยงการส่งเสริมแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชนที่ยั่งยืน โดยบูรณาการองค์ความรู้ ความเชี่ยวชาญ และลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน ทั้ง 6 ท่าอากาศยาน เพื่อพัฒนาการท่องเที่ยวชุมชนที่มุ่งเน้นการส่งมอบประสบการณ์ที่ยั่งยืนให้แก่นักท่องเที่ยว และคนในพื้นที่ร่วมกันเพื่อให้นักท่องเที่ยวได้สัมผัสประสบการณ์ ที่แท้จริงและมีความหมายผ่านการมีส่วนร่วมกับวัฒนธรรมท้องถิ่นและธรรมชาติอย่างใกล้ชิด พร้อมกับการสร้างผลกระทบเชิงบวกต่อสิ่งแวดล้อม สังคม และเศรษฐกิจในระยะยาว โดยไม่ทำให้ทรัพยากรเสื่อมโทรมจนส่งผลกระทบต่อคนรุ่นหลัง
การจัดทําฐานข้อมูลผู้มีส่วนได้เสียระดับชุมชน (Identifying Affected Communities And Range Of Local Stakeholders)
ทอท. จัดทําฐานข้อมูลผู้มีส่วนได้เสียระดับชุมชน ทั้ง 6 ท่าอากาศยาน เพื่อระบุกลุ่มผู้มีส่วนได้เสียที่เกี่ยวข้อง วิเคราะห์ประเด็นความคาดหวัง และประเมินแนวทางการมีส่วนร่วม เพื่อนําไปสู่การตอบสนองความต้องการของกลุ่มผู้มีส่วนได้เสีย
ที่เกี่ยวข้องในระดับชุมชนได้อย่างตรงจุด โดยในปัจจุบันหลักเกณฑ์ในการกําหนดพื้นที่ชุมชนสําคัญของ ทอท. แบ่งออกเป็น 3 หลักเกณฑ์ ได้แก่
- เกณฑ์การกําหนดพื้นที่ศึกษาตามการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (Environment Impact Assessment: EIA)
- เกณฑ์การกําหนดพื้นที่ตามแผนฉุกเฉินของท่าอากาศยาน (Airport Emergency Plan)
- เกณฑ์การประเมินผลกระทบด้านเสียงจากอากาศยาน (Noise Contour)
นอกจากนี้ ฐานข้อมูลผู้มีส่วนได้เสียระดับชุมชนดังกล่าวยังคํานึงถึงกลุ่มเปราะบางต่าง ๆ (Identifying Vulnerable Groups As Part Of Identification Process) เช่น ผู้เยาว์ ผู้สูงอายุ แรงงานต่างด้าว รวมถึงมีการทบทวนอย่างสม่ำเสมอให้สอดคล้องกับบริบทที่เปลี่ยนแปลง ข้อมูลจากฐานข้อมูลผู้มีส่วนได้เสียระดับชุมชนได้ถูกนำมาใช้ในคัดเลือกเครื่องมือ/วิธีการและการวางแผนการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชนที่เหมาะสมต่อชุมชนที่มีความสำคัญ (High-Priority Stakeholders) ทั้งนี้ ทอท. มีกลยุทธ์ในการมีส่วนร่วมกับชุมชนที่มีความสำคัญผ่านการร่วมกันตัดสินใจ การสื่อสารแบบสองทาง (Two-way Communication) และการดำเนินงานระยะยาว (Engagement Strategy Includes Local Stakeholders)
แนวทางการลงทุนด้านชุมชนกับกลยุทธ์ธุรกิจ (Community Investment Focus Areas)
ทอท. กำหนดให้การลงทุนและการดำเนินกิจกรรมด้านชุมชนเป็นส่วนหนึ่งของการขับเคลื่อนกลยุทธ์องค์กร โดยใช้แนวคิด “AOT Selected” เป็นกรอบในการคัดเลือกและกำหนดประเด็นมุ่งเน้นของการลงทุนด้านชุมชน เพื่อให้สอดคล้องกับบทบาทของ ทอท. ในฐานะผู้บริหารโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมทางอากาศของประเทศ
ภายใต้แนวคิด AOT Selected ทอท. ให้ความสำคัญกับการลงทุนด้านชุมชนที่
- สอดคล้องกับบริบทและผลกระทบจากการดำเนินงานของท่าอากาศยาน
- ตอบสนองต่อความต้องการและความคาดหวังของชุมชนรอบพื้นที่ท่าอากาศยาน
- สนับสนุนเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ขององค์กรในระยะยาว
โดยปัจจัยดังกล่าว มีเพื่อการสนับสนุนการกำหนดประเด็นในการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับชุมชนให้มีความสอดคล้องกับการดำเนินธุรกิจและกลยุทธ์ในการดำเนินงานของ ทอท. ในฐานะท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย ด้วยการดำเนินธุรกิจด้านการคมนาคมทางอากาศ รองรับนักท่องเที่ยวและผู้เดินทางจากทั้งภายในและภายนอกประเทศ นับว่าเป็นประตูแรกของประเทศในการต้อนรับผู้เดินทาง การส่งเสริมพื้นที่ชุมชนใกล้เคียงรัศมีของการประเมินขอบเขตผู้มีส่วนได้เสียเป็นการตอกย้ำถึงการร่วมพัฒนาเศรษฐกิจในด้านการเดินทางและการท่องเที่ยวอันเป็นประโยชน์ต่อสังคมโดยรวมผ่านความเชี่ยวชาญในการบริการและความมุ่งมั่นในการส่งมอบคุณค่าและประสบการณ์ที่ดีให้แก่นักท่องเที่ยวทั้งไทยและต่างชาติ
| กรอบแนวทาง 4 ด้าน (4 Core Pillars) | |||
|---|---|---|---|
| การยกระดับคุณภาพชีวิตและความเป็นอยู่ของชุมชนรอบท่าอากาศยาน เพื่อสนับสนุนการอยู่ร่วมกันอย่างเหมาะสมระหว่างท่าอากาศยานและชุมชน | การส่งเสริมความปลอดภัย สุขภาพ และสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นปัจจัยพื้นฐานต่อการดำเนินงานท่าอากาศยานอย่างยั่งยืน | การพัฒนาเด็ก เยาวชน และการศึกษาในพื้นที่โดยรอบ เพื่อเสริมสร้างทรัพยากรมนุษย์และความเข้มแข็งของสังคมในระยะยาว | การส่งเสริมอาชีพและเศรษฐกิจชุมชนท้องถิ่น เพื่อสร้างโอกาสทางเศรษฐกิจและความเชื่อมโยงระหว่างท่าอากาศยานกับระบบเศรษฐกิจในพื้นที่ |
การกำหนดประเด็นมุ่งเน้นดังกล่าวสะท้อนถึงการบูรณาการการลงทุนด้านชุมชนเข้ากับกลยุทธ์การดำเนินธุรกิจของ ทอท. โดยมุ่งสร้างคุณค่าร่วม (Shared Value) ระหว่างองค์กร ชุมชน และผู้มีส่วนได้เสียที่เกี่ยวข้อง อันเป็นรากฐานสำคัญของการเติบโตอย่างยั่งยืนของท่าอากาศยานในระยะยาว
การสนับสนุนกิจกรรมเพื่อเด็กและเยาวชน
ทอท. ให้ความสำคัญกับการส่งเสริมและคุ้มครองสิทธิของเด็กและเยาวชนในชุมชนรอบท่าอากาศยาน ผ่านการสนับสนุนกิจกรรมและโครงการที่มุ่งเสริมสร้างความปลอดภัย สุขภาพ การเรียนรู้ และการพัฒนาศักยภาพ โดยกลุ่มเป้าหมายครอบคลุมเด็กและเยาวชนในชุมชนโดยรอบ บุตรหลานของพนักงาน รวมถึงเด็กและเยาวชนผู้ใช้บริการท่าอากาศยาน
การดำเนินงานอยู่ในรูปแบบการจัดกิจกรรมเฉพาะ การร่วมมือกับสถานศึกษา หน่วยงานภาครัฐ และชุมชน รวมถึงการสนับสนุนงบประมาณ วัสดุ อุปกรณ์ และองค์ความรู้ เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมและปลอดภัยสำหรับเด็กและเยาวชน
- กลุ่มเป้าหมาย : เด็กและเยาวชนในชุมชนรอบท่าอากาศยาน บุตรหลานของพนักงาน หรือ เด็กและเยาวชนผู้ใช้บริการท่าอากาศยาน
- ประเภทของการสนับสนุน หรือ ลักษณะการสนับสนุน เช่น ด้านความปลอดภัยและสุขภาพ ด้านการเรียนรู้และพัฒนาศักยภาพ ด้านสิ่งแวดล้อมและคุณภาพชีวิต ด้านการเข้าถึงพื้นที่สาธารณะอย่างปลอดภัย หรือ ด้านการส่งเสริมคุณธรรมและจริยธรรม
- รูปแบบการดำเนินงาน
– การจัดกิจกรรม/โครงการเฉพาะ
– การร่วมมือกับโรงเรียน หน่วยงานรัฐ หรือชุมชน
– การสนับสนุนงบประมาณ วัสดุ อุปกรณ์ หรือองค์ความรู้
– การจัดพื้นที่หรือสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมกับเด็ก
- ผลลัพธ์: ครอบคลุมพื้นที่ใด / กลุ่มเป้าหมายระดับใด / เป็นกิจกรรมต่อเนื่องหรือเป็นครั้งคราว/ ผลที่ได้จากกิจกรรม
การตรวจสอบผลกระทบและการสร้างศักยภาพ (Community Impact Assessment & Capacity Building)
ทอท. ได้มอบหมายให้สำนักกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ฝ่ายกิจการเพื่อสังคม (สำนักงานใหญ่) และฝ่ายกิจการพิเศษและมวลชนสัมพันธ์ (6 ท่าอากาศยาน) เป็นผู้รับผิดชอบหลักในการดำเนินงานและติดตามผลการตรวจสอบ ผลกระทบทางลบที่เกิดจากการดำเนินงานของ ทอท. ต่อชุมชนและสังคม รวมถึงการสร้างศักยภาพให้แก่ชุมชนในด้านการสื่อสารระหว่าง ทอท. และชุมชน ผ่านการลงพื้นที่เชื่อมโยงกับชุมชน
การวัดผลตอบแทนทางสังคมจากการลงทุน (Social Return on Investment: SROI)
ทอท. ได้นำแนวทางการวิเคราะห์ Social Return on Investment: SROI มาเป็นกรอบการประเมินเชิงเศรษฐศาสตร์ที่แปลงผลลัพธ์ทางสังคมและสิ่งแวดล้อมและผลประโยชน์ที่เกิดขึ้นกับผู้มีส่วนได้เสียให้เป็นมูลค่าทางการเงิน เพื่อให้สามารถวัด “ผลตอบแทนทางสังคมต่อการลงทุนขององค์กร” อย่างเป็นรูปธรรม และสามารถนำค่าที่ได้ไปประยุกต์ใช้ในการวางแผนการดำเนินงานในอนาคต โดยในการดำเนินการ ทอท. ได้กำหนดกรอบการวิเคราะห์ SROI ตามลำดับขั้นตอน ได้แก่
การเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชนในภาพรวม
การเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชนของ ทอท. ดำเนินการตามมาตรฐานการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชน AA1000SES (Stakeholder Engagement Standard) ดังนี้
| ขั้นตอน | รายละเอียดการดำเนินงาน |
|---|---|
| การวางแผน (Plan) |
|
| การเตรียมตัว (Prepare) |
|
| การปฏิบัติ (Implement) |
|
| การทบทวน (Review) |
|
ดูรายละเอียดเพิ่มเติม
การรับข้อร้องเรียน (Complaints/Grievance Mechanism Available For Communities)
ทอท. มีความมุ่งมั่นในการลดผลกระทบต่อชุมชนและสังคมโดยรวม โดยได้กำหนดแนวทางการรับมือและลดผลกระทบจากข้อห่วงกังวลและข้อร้องเรียนจากชุมชนและผู้มีส่วนได้เสียในทุกภาคส่วน
|
ศูนย์ประสานงานการแก้ไขปัญหาผลกระทบสิ่งแวดล้อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โทร 0 2132 9088, 0 2133 1888 และ 0 2132 9089 เวลา 08.00 – 17.00 น. ทุกวัน ยกเว้นวันหยุดนักขัตฤกษ์ ฝ่ายสื่อสารองค์กร E-mail : aotpr@airportthai.co.th หรือ www.airportthai.co.th ในส่วน “ติดต่อและรับเรื่องร้องเรียน” |
| 6 ท่าอากาศยาน | เว็บไซต์ Airports of Thailand https://www.airportthai.co.th/th/ |
ดูรายละเอียดเพิ่มเติม
แผนการดำเนินงาน ปี 2568
การส่งเสริมการจ้างงานในท้องถิ่น (Local Employment)
ทอท. ให้ความสำคัญกับการส่งเสริมการจ้างงานในท้องถิ่นควบคู่กับการดำเนินธุรกิจท่าอากาศยาน โดยมุ่งสร้างโอกาสทางอาชีพให้แก่ประชาชนในชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน และสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในระดับพื้นที่อย่างยั่งยืน หนึ่งในกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนประเด็นดังกล่าว คือ การจัดโครงการตลาดนัดแรงงาน (Airport Job Fair) อย่างต่อเนื่อง เพื่อเชื่อมโยงความต้องการแรงงานของผู้ประกอบการภายในท่าอากาศยานกับประชาชนในพื้นที่โดยตรง
นอกจากนี้ ทอท. ส่งเสริมให้ผู้ประกอบการภายในท่าอากาศยานให้ความสำคัญกับการรับสมัครแรงงานจากชุมชนโดยรอบเป็นลำดับแรก รวมถึงสนับสนุนการพัฒนาทักษะและศักยภาพของแรงงานท้องถิ่นให้สอดคล้องกับความต้องการของการดำเนินงานท่าอากาศยาน ทั้งในด้านการบริการ ความปลอดภัย และการดำเนินงานสนับสนุนต่าง ๆ ควบคู่กับการส่งเสริมการจัดซื้อจัดจ้างและการใช้บริการจากผู้ประกอบการในท้องถิ่น โดยเฉพาะวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) และวิสาหกิจชุมชนที่มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง เพื่อกระจายรายได้และสร้างความเข้มแข็งทางเศรษฐกิจให้แก่ชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน
| เป้าหมาย | ตัวอย่างการวัดผล (ภายใต้หัวข้อ การดำเนินงาน) เพื่อเป็นการยืนยัน Commitment |
|---|---|
|
|
ตลาดนัดแรงงาน ประจำปี 2567
โครงการตลาดนัดแรงงาน ประจำปี 2568
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) จัดโครงการตลาดนัดแรงงาน ครั้งที่ 10 ประจำปี 2568 หรือ Suvarnabhumi Airport Job Fair 2025 ระหว่างวันที่ 2 – 4 กรกฎาคม 2568 ณ ศูนย์การขนส่งสาธารณะ ทสภ. โดยมีผู้ปฏิบัติงานด้านความรับผิดชอบต่อสังคม ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นผู้ติดตามผลของโครงการสนับสนุนชุมชนอย่างยั่งยืน และมีส่วนร่วมแก้ไขปัญหาสังคม
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเปิดโอกาสให้ประชาชนในชุมชนโดยรอบ ทสภ. ทั้งในเขตลาดกระบัง กรุงเทพมหานคร และจังหวัดสมุทรปราการ รวมถึงประชาชนทั่วไปได้สมัครงานกับบริษัทผู้ประกอบการภายในท่าอากาศยาน โดยมีบริษัทชั้นนำกว่า 30 บริษัท ทั้งนี้ ทอท. มีนโยบายดำเนินธุรกิจ และจัดการท่าอากาศยาน ควบคู่ไปกับการดำเนินการด้านความรับผิดชอบต่อสังคม
ทสภ. ซึ่งเป็นหนึ่งในท่าอากาศยานที่อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของ ทอท. จึงได้จัดทำโครงการที่มุ่งเน้นการเข้าไปมีส่วนร่วมต่อการส่งเสริม และพัฒนาชุมชนโดยรอบท่าอากาศยานในด้านต่าง ๆ ได้แก่ ด้านเศรษฐกิจชุมชน สังคม และสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืน จึงได้ริเริ่มจัดโครงการตลาดนัดแรงงานขึ้นตั้งแต่ปี 2556 ทำให้เกิดโอกาสในการจ้างงานอย่างต่อเนื่อง และส่งเสริมให้บริษัทผู้ประกอบการภายใน ทสภ. มีการจ้างแรงงานท้องถิ่น ซึ่งจะเป็นการช่วยสร้างงาน สร้างอาชีพ และส่งเสริมเศรษฐกิจชุมชนให้มีความเข้มแข็ง โดยที่ผ่านมามีผู้ที่ได้ทำงานกับบริษัทผู้ประกอบการภายใน ทสภ. ในตำแหน่งต่าง ๆ ไปแล้วกว่า 3,200 อัตรา
การส่งเสริมการจ้างงานในท้องถิ่น
ทอท. ให้ความสำคัญกับการส่งเสริมการจ้างงานในท้องถิ่นควบคู่กับการดำเนินธุรกิจท่าอากาศยาน โดยมุ่งสร้างโอกาสทางอาชีพให้แก่ประชาชนในชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน และสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในระดับพื้นที่อย่างยั่งยืน หนึ่งในกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนประเด็นดังกล่าว คือ การจัดโครงการตลาดนัดแรงงาน (Airport Job Fair) อย่างต่อเนื่อง เพื่อเชื่อมโยงความต้องการแรงงานของผู้ประกอบการภายในท่าอากาศยานกับประชาชนในพื้นที่โดยตรง
นอกจากนี้ ทอท. ส่งเสริมให้ผู้ประกอบการภายในท่าอากาศยานให้ความสำคัญกับการรับสมัครแรงงานจากชุมชนโดยรอบเป็นลำดับแรก รวมถึงสนับสนุนการพัฒนาทักษะและศักยภาพของแรงงานท้องถิ่นให้สอดคล้องกับความต้องการของการดำเนินงานท่าอากาศยาน ทั้งในด้านการบริการ ความปลอดภัย และการดำเนินงานสนับสนุนต่าง ๆ ควบคู่กับการส่งเสริมการจัดซื้อจัดจ้างและการใช้บริการจากผู้ประกอบการในท้องถิ่น โดยเฉพาะวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) และวิสาหกิจชุมชนที่มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง เพื่อกระจายรายได้และสร้างความเข้มแข็งทางเศรษฐกิจให้แก่ชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน
| ตัวชี้วัดโครงการตลาดนัดแรงงาน ประจำปี 2568 | ||
|---|---|---|
| ชุมชนและสังคม | ทอท. | |
| ผลจากกระบวนการ (output) | ประชาชนเข้าร่วมโครงการกว่า 1,300 คน | จำนวนพันธมิตรในการดำเนินงาน > 30 ราย |
| ผลลัพธ์สุดท้าย (outcome) |
|
ผู้ที่ได้ทำงานกับบริษัทผู้ประกอบการภายใน ทสภ. ในตำแหน่งต่างๆ ไปแล้วกว่า 3,200 อัตรา |
โครงการศึกษาดูงาน ณ ท่าอากาศยาน
โครงการศึกษาดูงาน ณ ท่าอากาศยานเป็นการเปิดโอกาสให้หน่วยงานและสถาบันการศึกษาได้เข้ามาศึกษาและเรียนรู้ เกี่ยวกับการบริหารจัดการท่าอากาศยานในด้านต่าง ๆ เช่น การบริหารจัดการด้านความปลอดภัย และการบริหารจัดการรถโดยสารสาธารณะภายในท่าอากาศยาน เพื่อเสริมสร้างความเข้าใจ แลกเปลี่ยนองค์ความรู้ และแนวคิดด้านการดำเนินงาน นอกจากนี้ โครงการยังช่วยดึงดูดบุคลากรที่มีศักยภาพ ให้เข้ามาร่วมงานกับ ทอท. ในอนาคต
ตัวอย่าง โครงการศึกษาดูงาน ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
การมีส่วนร่วมของพนักงานในกิจกรรมเพื่อสังคม
การมีส่วนร่วมของพนักงาน ทอท. ในกิจกรรมเพื่อสังคมเป็นปัจจัยความสำเร็จอย่างยั่งยืนของดำเนินโครงการ/กิจกรรมต่าง ๆ โดย ทอท. มีแนวทางการมีส่วนร่วมของพนักงาน 2 ประเด็นหลัก ได้แก่
- อาสาสมัครเข้าร่วมกิจกรรมเพื่อสังคมของพนักงาน โดยเปิดโอกาสให้พนักงานมีส่วนร่วมในการดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคม โดยการเชิญชวนพนักงานผ่านช่องทางสื่อสารภายในองค์กรต่างๆ เช่น AOT Staff และเสียงตามสาย
- บทบาทของหน่วยงานหลักในการประสานงาน ฝ่ายกิจการเพื่อสังคม และฝ่าย/ส่วนกิจการพิเศษและมวลชนสัมพันธ์ของ 6 ท่าอากาศยาน เป็นหน่วยงานหลักที่รับผิดชอบในการเชิญชวนและรวบรวมพนักงานจิตอาสา รวมถึงประสานงานกับหน่วยงานภายนอกเพื่อจัดกิจกรรมเพื่อสังคมที่หลากหลายและสนับสนุนให้พนักงานมีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่อง
การประเมินผลกระทบของชุมชนและดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคม (Conducting Local Community Impact Assessment)
| ทอท.มีการเชื่อมโยงกับชุมชน ประเมินผลกระทบ และดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมดังนี้ | |
|---|---|
| สัดส่วนท่าอากาศยานที่มีการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและสังคม ผ่านกระบวนการรับฟังผู้มีส่วนได้เสีย และมีการติดตามผลการบริหารจัดการผลกระทบอย่างต่อเนื่อง | ร้อยละ 83 |
| สัดส่วนท่าอากาศยานที่มีการวางกลยุทธ์การเชื่อมโยงผู้มีส่วนได้เสียผ่านการจัดทำฐานข้อมูลและแผนที่ผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชน (Stakeholder Profile & Mapping) | ร้อยละ 100 |
| สัดส่วนท่าอากาศยานที่มีการดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมในระดับชุมชน | ร้อยละ 100 |
| สัดส่วนท่าอากาศยานที่มีกระบวนการรับข้อเรียนจากชุมชนอย่างเป็นทางการ | ร้อยละ 100 |
หมายเหตุ: ท่าอากาศยานหาดใหญ่เป็นท่าอากาศยานเพียงแห่งเดียวจากทั้งหมด 6 แห่ง ที่ไม่อยู่ในขอบข่ายของการจัดทำรายงานและติดตามผลการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA Monitoring Report) เนื่องจากไม่เข้าข่ายต้องจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (Environmental Impact Assessment: EIA) ทั้งนี้ เป็นเพราะไม่มีการขยายขีดความสามารถเพิ่มเติมหลังการประกาศใช้พระราชบัญญัติส่งเสริมและรักษาสิ่งแวดล้อม พ.ศ.2535
การสนับสนุนกิจกรรมเพื่อสังคมของ ทอท. (Charitable Contributions & Sponsorship)
ทอท. มีการสนับสนุนกิจกรรมเพื่อสังคมในรูปแบบต่าง ๆ ทั้งการสนับสนุนทางการเงิน การอนุมัติเวลาทำงานของพนักงานเพื่อเข้าร่วมกิจกรรมเพื่อสังคม การสนับสนุนสิ่งของหรือบริการ และค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการด้านชุมชนสัมพันธ์ โดยจําแนกโครงการที่สนับสนุนออกเป็น 3 ประเภท ได้แก่ การบริจาคเพื่อการกุศลโดยไม่หวังผลกําไร การลงทุนในชุมชนเพื่อสาธารณประโยชน์ และกิจกรรมเพื่อสังคมเชิงพาณิชย์ ตามแนวทางของ Business for Societal Impact (B4SI) ที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล ซึ่ง ทอท. ได้เปิดเผยสัดส่วนและมูลค่าการสนับสนุนลงในรายงานความยั่งยืนเป็นประจําทุกปี
| ปีงบประมาณ 2568 | |
|---|---|
| มูลค่าการสนับสนุนกิจกรรมเพื่อสังคมของ ทอท. | 10,476,146.77 บาท |
| โครงการ | ผลตอบแทนด้านสังคมจากการลงทุน |
|---|---|
| โครงการท่าอากาศยานภูเก็ตรักษ์ชายหาด | 0.83 : 1 |
| โครงการท่าอากาศยานภูเก็ตรักษ์ป่าชายเลน |
สำหรับผลการดำเนินงานโครงการนำร่องท่าอากาศยานภูเก็ต พบว่า มีค่าผลตอบแทนทางสังคม (SROI) เท่ากับ 0.83 บาทต่อเงินลงทุน 1 บาท (0.83 : 1) สำหรับการดำเนินงาน 4 ปี ที่ผ่านมา (2565 – 2568) แม้ว่าค่า SROI จะน้อยกว่า 1 แต่ผลการวิเคราะห์ได้สะท้อนข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่าต่อการทำความเข้าใจผลกระทบทางสังคม และสิ่งแวดล้อมของโครงการ ทอท. จึงได้นำผลการประเมินดังกล่าวมาใช้เป็นข้อมูลสำคัญในการพัฒนาโครงการอย่างต่อเนื่อง และยกระดับการดำเนินงานในอนาคตให้เกิดประสิทธิผลที่ยั่งยืนมากยิ่งขึ้น
กิจกรรมเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนระดับองค์กร
กิจกรรมเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนระดับท่าอากาศยาน
ในปี 2568 ทอท. ได้มีการวางแผนการดำเนินงาน โดยแบ่งเป็นโครงการการมีส่วนร่วมกับชุมชนและสังคมสำหรับ 6 ท่าอากาศยาน โดยมีความสอดคล้องกับแผนแม่บทด้านการพัฒนาที่ยั่งยืนของ ทอท. ในยุทธศาสตร์ที่ 3 การมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสีย ดังนี้
การดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมของทั้ง 6 ท่าอากาศยาน มุ่งสร้างคุณค่าร่วมกับชุมชนอย่างยั่งยืน โดยเน้นส่งเสริมการสร้างอาชีพ และพัฒนาเศรษฐกิจฐานราก สนับสนุนผู้ประกอบการท้องถิ่น และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน ควบคู่กับการฟื้นฟูสิ่งแวดล้อมและการอยู่ร่วมกับชุมชนอย่างสมดุล นอกจากนี้ ทอท. ยังเน้นการสร้างความสัมพันธ์ที่ดีกับชุมชน ศาสนสถาน และผู้ประกอบการ การสืบสานวัฒนธรรมและประเพณีไทย รวมถึงการส่งเสริมสุขภาพและความปลอดภัยของประชาชน พร้อมเปิดโอกาสให้พนักงานมีส่วนร่วมในการพัฒนาสังคมอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างวัฒนธรรมองค์กรด้านการมีส่วนร่วมกับชุมชน (CSR Culture) อย่างเป็นรูปธรรม
กิจกรรม “First Aid ปลอดภัยเรื่องใกล้ตัว” ภายใต้โครงการ AOT พี่อาสา
ทอท. ได้จัด กิจกรรม “First Aid ปลอดภัยเรื่องใกล้ตัว” โดยมุ่งเน้นการให้ความรู้ทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติด้านความปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุเพลิงไหม้ ซึ่งถือเป็นทักษะที่ ทอท. มีความเชี่ยวชาญและมีการฝึกซ้อมอย่างต่อเนื่อง
โดย ทอท. นำพนักงานที่ปฏิบัติงานด้านการดับเพลิงและกู้ภัยที่มีความสมัครใจ ให้ความรู้ภาคทฤษฎีและปฏิบัติแก่นักเรียนและประชาชนโดยรอบท่าอากาศยาน กว่า 400 คน ระหว่างเดือนพฤษภาคมถึงกันยายน 2568 ซึ่งกิจกรรมนี้ถูกออกแบบให้สอดคล้องกับ แนวทางการให้บริการท่าอากาศยานอย่างปลอดภัย ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ที่เน้นการถ่ายทอดความรู้ที่สามารถนำไปใช้ในชีวิตประจำวันได้ ทั้งนี้ การดำเนินกิจกรรมดังกล่าวนำโดยฝ่ายกิจการเพื่อสังคมจากสำนักงานใหญ่และฝ่ายกิจการพิเศษและมวลชนสัมพันธ์ของ 6 ท่าอากาศยานเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบในการติดตามผลของโครงการเป็นประจำทุกปี เพื่อพัฒนาและปรับปรุงโครงการให้เกิดประโยชน์ต่อชุมชนโดยรอบอย่างต่อเนื่อง
ตัวอย่างกิจกรรม ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ผลลัพธ์ของการดำเนินกิจกรรมของสำนักงานใหญ่และ 6 ท่าอากาศยาน:
- ผู้เข้าร่วมกิจกรรม ร้อยละ 95.4 มีความพึงพอใจต่อกิจกรรมและวิทยากรของ ทอท.
- ผู้เข้าร่วมสามารถนำความรู้ด้านการปฐมพยาบาลเบื้องต้นไปปรับใช้ในชีวิตประจำวันได้
- พนักงานที่ปฏิบัติงานด้านการดับเพลิงและกู้ภัยได้ฝึกซ้อมและทบทวนขั้นตอนการทำงานอย่างสม่ำเสมอ
กิจกรรมที่โดดเด่นและโครงการที่สำคัญของ ทอท. ในปี 2568
โครงการส่งเสริมแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชน AOT Selected
| วัตถุประสงค์ | ลงพื้นที่ชุมชนรอบท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่งเพื่อติดตามความก้าวหน้าของโครงการนำร่อง พร้อมรับฟังข้อห่วงกังวลและข้อเสนอแนะจากชุมชนอย่างรอบด้าน เพื่อนำข้อมูลมาวิเคราะห์หาแนวทางการพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชนที่ยั่งยืน รวมถึงร่วมวางแนวทางกิจกรรมพัฒนาต่อเนื่องในอนาคต (ปี 2569) และการวิเคราะห์กิจกรรมเพื่อกำหนดตัวชี้วัดของผลตอบแทนทางสังคม (Social Return on Investment : SROI) เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการประเมินผลลัพธ์ทางสังคมอย่างเป็นระบบในอนาคต |
|---|---|
| ความเชื่อมโยงกับแผนวิสาหกิจของ ทอท. |
SO4: Lead Changes toward Sustainability ยุทธศาสตร์ 6 : มุ่งสู่การเป็นท่าอากาศยานที่เป็นมิตรต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม |
| รายละเอียดโครงการ/กิจกรรม |
ดำเนินการลงพื้นที่ 6 ท่าอากาศยานร่วมกับบริษัทที่ปรึกษาด้านความยั่งยืน เพื่อติดตามการดำเนินงาน ERM พร้อมการจัดอบรมเชิงปฏิบัติการร่วมกับกลุ่มผู้แทนชุมชนนำร่อง ภายใต้หัวข้อ “เส้นทางสร้างสรรค์สู่สิ่งแวดล้อมที่ยั่งยืน ครั้งที่ 1” โดยมุ่งเน้นการพัฒนาในมิติต่างๆ ดังนี้:
|
| บทเรียนที่ได้รับจากการดำเนินโครงการ |
ทอท. ได้รับบทเรียนสำคัญในการพัฒนาโครงการให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ดังนี้:
|
| ประโยชน์ที่ ทอท. ได้รับจากโครงการ/กิจกรรม |
การสร้างความสัมพันธ์และความไว้วางใจ
|
ฝ่ายกิจการเพื่อสังคมร่วมกับฝ่ายกิจการพิเศษและมวลชนสัมพันธ์ของท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่ง มุ่งส่งเสริมโครงการส่งเสริมแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชนที่ยั่งยืน (AOT Selected) เพื่อสนับสนุนแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชนที่ยั่งยืน โดยคัดเลือกแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์จากชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน พร้อมให้ความรู้ในการพัฒนาและยกระดับคุณภาพให้ได้มาตรฐานตรงตามความต้องการของตลาด เพื่อสร้างรายได้และเสริมศักยภาพเศรษฐกิจท้องถิ่น ทั้งนี้ ทอท. ให้การสนับสนุนด้านงบประมาณและการประชาสัมพันธ์ผ่านช่องทางการสื่อสารต่าง ๆ ของ ทอท. เพื่อเพิ่มโอกาสทางการตลาดให้แก่ชุมชนอย่างยั่งยืน
โครงการท่าอากาศยานภูเก็ตรักษ์ชายหาด และโครงการท่าอากาศยานภูเก็ตรักษ์ป่าชายเลน : การวิเคราะห์ผลตอบแทนทางสังคม (SROI)
| วัตถุประสงค์ | เพื่ออนุรักษ์และฟื้นฟูระบบนิเวศชายฝั่งทะเลในพื้นที่จังหวัดภูเก็ต ผ่านการจัดกิจกรรมเก็บขยะหาดไม้ขาวและปลูกป่าชายเลนอย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งสร้างจิตสำนึกและการมีส่วนร่วมด้านสิ่งแวดล้อมให้แก่บุคลากร ทอท. และชุมชนท้องถิ่น โดยใช้แนวทางการวิเคราะห์ Social Return on Investment (SROI) เป็นเครื่องมือในการวัดและประเมินผลกระทบทางสังคม เศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อมที่เกิดขึ้น เพื่อนำผลการประเมินมาใช้ในการพัฒนาโครงการอย่างต่อเนื่องและขยายผลสู่ท่าอากาศยานอื่น ๆ ของ ทอท. ในอนาคต |
|---|---|
| ความเชื่อมโยงกับแผนวิสาหกิจของ ทอท. |
SO4: Lead Changes toward Sustainability ยุทธศาสตร์ 6 : มุ่งสู่การเป็นท่าอากาศยานที่เป็นมิตรต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม |
| รายละเอียดโครงการ/กิจกรรม |
ทอท. ได้ดำเนินโครงการท่าอากาศยานภูเก็ตรักษ์ชายหาดและรักษ์ป่าชายเลน (พ.ศ. 2565-2568) ดังนี้:
ผลการวิเคราะห์ SROI:
จากการประเมินโครงการนำร่องที่ท่าอากาศยานภูเก็ต พบว่ามีค่าผลตอบแทนทางสังคม (SROI) เท่ากับ 0.83 : 1 (0.83 บาทต่อเงินลงทุน 1 บาท) แม้ค่าน้อยกว่า 1 แต่สะท้อนข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่าต่อการเข้าใจผลกระทบที่แท้จริง แนวทางการพัฒนาโครงการ
|
| จำนวนผู้เข้าร่วม |
จำนวนผู้เข้าร่วมสะสมรวมทั้งสิ้น 3,771 คน แบ่งเป็น:
|
| ประโยชน์ที่ ทอท. ได้รับจากโครงการ/กิจกรรม |
|
โครงการ “Suvarnabhumi Go Green 2025”
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้จัดโครงการ “Suvarnabhumi Go Green 2025” เมื่อวันที่ 5 กันยายน 2568 ณ ศูนย์ศึกษาธรรมชาติกองทัพบก จังหวัดสมุทรปราการ โดยมีผู้บริหาร พนักงาน และเยาวชนกว่า 200 คน ร่วมปลูกต้นโกงกางจำนวน 9,999 ต้น เพื่อฟื้นฟูระบบนิเวศชายฝั่ง และคืนความอุดมสมบูรณ์ให้แก่ชุมชน กิจกรรมนี้มีวัตถุประสงค์สำคัญในการปลูกจิตสำนึกด้านสิ่งแวดล้อมแก่พนักงานและเยาวชน ตลอดจนสร้างความสัมพันธ์อันดีกับชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน
การปลูกป่าชายเลนไม่เพียงช่วยลดการกัดเซาะชายฝั่ง แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการดูดซับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และก๊าซเรือนกระจก ซึ่งช่วยบรรเทาภาวะโลกร้อน อีกทั้งยังเป็นแหล่งเพาะพันธุ์สัตว์น้ำและรักษาสมดุลของระบบนิเวศทางธรรมชาติ โครงการนี้สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในการขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ “Green Airport” มุ่งสู่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ (Net Zero) และสนับสนุนการพัฒนาที่ยั่งยืนตามกรอบการมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสีย สำหรับผลลัพธ์ของโครงการได้แสดงถึงความสำเร็จ โดยผู้เข้าร่วมกิจกรรมมีความพึงพอใจในระดับดีขึ้นไปถึงร้อยละ 88 ต้นไม้ที่ปลูกจะได้รับการดูแลต่อเนื่องเพื่อเติบโตเป็นผืนป่าชายเลนที่อุดมสมบูรณ์และยั่งยืน
ผลจากการมีส่วนร่วมของพนักงานในกิจกรรมเพื่อสังคม
สำหรับการดำเนินงานเพื่อเสริมสร้างวัฒนธรรมองค์กร ในการสร้างความตระหนักรู้และความผูกพันระหว่าง ทอท. และชุมชนนั้น ได้มีการสนับสนุนการมีส่วนร่วมของพนักงานในการดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมและชุมชนเป็นประจำทุกปี โดยเปิดโอกาสให้พนักงานเข้าร่วมกิจกรรมจิตอาสาและกิจกรรมพัฒนาชุมชนในพื้นที่ท่าอากาศยาน