ที่มาและความสําคัญ
การดำเนินธุรกิจท่าอากาศยานและการขยายท่าอากาศยานมีผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิตของชุมชนท้องถิ่น ซึ่งอาจส่งผลกระทบทั้งเชิงบวกและเชิงลบ เช่น การขยายระบบสาธารณูปโภคของชุมชนเพิ่มขึ้น การเวนคืนพื้นที่ใกล้เคียง ผลกระทบทางเสียงจากการจราจรทางอากาศ ผลกระทบจากการจราจรที่หนาแน่นขึ้น แต่ในขณะเดียวกัน ท่าอากาศยานยังเป็นโอกาสในการส่งเสริมการพัฒนาของระดับท้องถิ่นและระดับประเทศ เช่น การสร้างรายได้จากการท่องเที่ยว การเข้าถึงระบบการคมนาคมขนส่ง และความปลอดภัยในชุมชน ซึ่งทั้งหมดนี้ จำเป็นต้องอาศัยกระบวนการมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชน รวมถึงการดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมเพื่อให้เกิดคุณค่าร่วมกันทั้งท่าอากาศยาน ชุมชนท้องถิ่น และสังคมในระดับประเทศ นอกจากนี้ การมีส่วนร่วมกับชุมชนและสังคมยังเป็นการเคารพต่อสิทธิมนุษยชนเกี่ยวกับสิทธิในการมีชีวิตและความปลอดภัย และสิทธิในการได้รับการปฏิบัติอย่างเป็นธรรมตามกฎหมายโดยการดำเนินการที่มุ่งเน้นความร่วมมือและการสร้างคุณค่าร่วม จะช่วยให้ ทอท.สามารถเติบโตไปพร้อมกับชุมชนและสังคมได้อย่างยั่งยืน
ผลกระทบจากการดำเนินธุรกิจ
การดำเนินธุรกิจของท่าอากาศยานอาจส่งผลกระทบต่อชุมชนโดยรอบทั้งทางตรงและทางอ้อม เช่น ผลกระทบจากเสียงเครื่องบิน การจราจรที่หนาแน่นขึ้น มลพิษทางอากาศ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิตของประชาชนในพื้นที่ นอกจากนี้การขยายพื้นที่และโครงการพัฒนาท่าอากาศยานอาจส่งผลต่อการใช้ประโยชน์ที่ดินและระบบสาธารณูปโภคของชุมชน
ทอท. ตระหนักถึงความสำคัญของการดำเนินธุรกิจที่อยู่ร่วมกับชุมชนและสังคมอย่างยั่งยืน จึงมุ่งมั่นดำเนินงานโดยคำนึงถึงการสร้างคุณค่าร่วม (Shared Value) เพื่อให้การเติบโตของ ทอท. ควบคู่กับการพัฒนาชุมชนอย่างสมดุล โดย ทอท. ให้ความสำคัญกับการยกระดับคุณภาพชีวิตของชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน ผ่านการจ้างงาน การสนับสนุนผู้ประกอบการท้องถิ่น และการพัฒนาทักษะอาชีพ เพื่อรายได้ที่มั่นคงและความเป็นอยู่ที่ดีของคนในชุมชนในระยะยาว ขณะเดียวกันได้ดำเนินมาตรการบริหารจัดการผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมอย่างรอบด้าน เช่น การลดมลพิษทางเสียง การจัดการน้ำเสียและขยะอย่างเหมาะสม และการส่งเสริมกิจกรรมอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมร่วมกับชุมชน เป็นต้น
นอกจากนี้ ทอท. ยังให้ความสำคัญกับการรับฟังความคิดเห็นของผู้มีส่วนได้เสียในพื้นที่ เพื่อให้การพัฒนาเป็นไปอย่างโปร่งใส เคารพสิทธิมนุษยชน และสอดคล้องกับความต้องการของชุมชน โดยสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ ทอท. ในการเติบโตไปพร้อมกับชุมชนและสังคมอย่างมั่นคงและยั่งยืน
ความท้าทายและโอกาส
ในฐานะผู้บริหารจัดการธุรกิจท่าอากาศยานหลัก ทั้ง 6 แห่งของประเทศ ทอท. มีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของประเทศ ซึ่งต้องเผชิญกับความคาดหวังที่หลากหลายจากผู้มีส่วนได้เสีย ทั้งภาครัฐที่ต้องการเห็นการพัฒนาเศรษฐกิจ ชุมชนท้องถิ่นที่ต้องการคุณภาพชีวิตที่ดี และนักท่องเที่ยวที่ต้องการบริการที่มีมาตรฐาน หากขาดการบริหารจัดการผลกระทบอย่างรอบคอบและมีส่วนร่วม อาจนำไปสู่ความขัดแย้ง ความไม่เข้าใจ และส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของสังคมที่มีต่อ ทอท. ในระยะยาว
อย่างไรก็ตาม การดำเนินงานของท่าอากาศยานยังเป็นแหล่งสร้างโอกาสและคุณค่าที่สำคัญให้กับชุมชนโดยรอบและสังคมในวงกว้าง ได้แก่
- โอกาสทางเศรษฐกิจและการจ้างงาน การสร้างงานทั้งทางตรงและทางอ้อมให้กับชุมชนท้องถิ่น ตั้งแต่การจ้างงาน
ในท่าอากาศยานไปจนถึงธุรกิจบริการที่เกี่ยวเนื่อง เช่น โรงแรม ร้านอาหาร และการท่องเที่ยว เป็นต้น - การพัฒนาผู้ประกอบการท้องถิ่น การเปิดโอกาสให้ SMEs และผู้ประกอบการท้องถิ่นเข้ามามีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทาน การจำหน่ายสินค้าและบริการ และการส่งเสริมผลิตภัณฑ์ท้องถิ่นสู่นักท่องเที่ยว
- การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การปรับปรุงถนน สาธารณูปโภค และสิ่งอำนวยความสะดวกในพื้นที่โดยรอบที่ช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน
- การสร้างความร่วมมือที่ยั่งยืน การเปิดโอกาสให้ชุมชนมีส่วนร่วมในกระบวนการตัดสินใจ การรับฟังความคิดเห็น การติดตามผลกระทบอย่างโปร่งใส และการสื่อสารสองทาง เพื่อสร้างความไว้วางใจ ความเข้าใจร่วมกัน และความร่วมมือที่เข้มแข็งระหว่างชุมชนกับองค์กร
ทอท. ตระหนักดีว่าการเติบโตอย่างยั่งยืนของท่าอากาศยานต้องเดินไปพร้อมกับการพัฒนาที่ยั่งยืนของชุมชนและสังคม การสร้างสมดุลระหว่างการพัฒนาเศรษฐกิจกับการจัดการผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคมจึงเป็นรากฐานสำคัญที่จะนำไปสู่การเติบโตร่วมกันในระยะยาว ทั้งนี้ ได้มีการดำเนินโครงการส่งเสริมแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชนที่ยั่งยืน (AOT Selected) ที่มีความสอดคล้องกับการดำเนินธุรกิจของ ทอท. เพื่อพัฒนาและยกระดับแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชนที่ส่งมอบประสบการณ์และการมีส่วนร่วมของนักท่องเที่ยวในการสร้างความ่ยั่งยืนให้แก่ชุมชน เสริมสร้างโอกาสในการกระตุ้นเศรษฐกิจการท่องเที่ยวที่ไม่เพียงแค่ส่งผลดีต่อธุรกิจแต่จะช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจของชุมชนอย่างมั่นคงและยั่งยืน
ความมุ่งมั่นและผลการดำเนินงาน
ความมุ่งมั่นของ ทอท.
ทอท. มุ่งมั่นดำเนินธุรกิจควบคู่ไปกับการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อมอย่างสมดุล ภายใต้แนวคิด “สนามบินที่เป็นพลเมืองดีของสังคมและเป็นเพื่อนบ้านที่ดีของชุมชน (Corporate Citizenship Airport)” โดยให้ความสำคัญกับการสร้างความเข้าใจและความร่วมมือกับชุมชน เพื่อให้สามารถเติบโตไปพร้อมกันอย่างยั่งยืน
ทอท. มุ่งเสริมสร้างความสัมพันธ์ที่ดีและการมีส่วนร่วมของชุมชนในทุกพื้นที่ผ่านการรับฟังความคิดเห็น การสื่อสารอย่างโปร่งใส และการดำเนินกิจกรรมที่ตอบสนองต่อความต้องการของชุมชน ทั้งด้านเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ ยังสนับสนุนการมีส่วนร่วมของพนักงานในกิจกรรมจิตอาสา การสนับสนุนผู้ประกอบการท้องถิ่น และการพัฒนาศักยภาพของเยาวชนเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่โดยรอบท่าอากาศยานด้วยความมุ่งมั่นดังกล่าว ทอท. จะเดินหน้าสร้างคุณค่าร่วม (Shared Value) ผ่านการดำเนินงานที่มีความรับผิดชอบ โปร่งใสและมีส่วนร่วมจากทุกภาคส่วน เพื่อให้ท่าอากาศยานของไทยไม่เพียงเป็นศูนย์กลางการคมนาคมระดับภูมิภาค แต่ยังเป็นศูนย์กลางการเติบโตทางธุรกิจที่ยั่งยืน พร้อมดำเนินงานด้วยความรับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อมในระยะยาว
นโยบาย ข้อกำหนด กฎระเบียบ และมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
ทอท. กำหนดนโยบายการบริหารจัดการผู้มีส่วนได้เสีย เพื่อแสดงถึงความมุ่งมั่นในการเป็นท่าอากาศยานที่เป็นพลเมืองดีของสังคมและเป็นเพื่อนบ้านที่ดีของชุมชน โดยมีเนื้อหาที่ครอบคลุมไปยังกลุ่มชุมชนและสังคม ผ่านการวิเคราะห์ผู้มีส่วนได้เสีย การสื่อสาร การเปิดเผยข้อมูล การมีส่วนร่วม การนำไปปฏิบัติ และการติดตามและรายงานผล อีกทั้ง ทอท. กำหนดแนวปฏิบัติด้านการบริหารจัดการผู้มีส่วนได้เสียของ ทอท. เพื่อเป็นแนวทางให้กับส่วนงาน ทอท. สายงานที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียให้เป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วทั้งองค์กร
คู่มือกระบวนการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชน ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ดังต่อไปนี้
- มาตรฐานการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสีย Accountability 1000 Stakeholder Engagement Standard ฉบับปี 2558 (AA1000SES 2015)
- มาตรฐานความรับผิดชอบต่อสังคม International Organization for Standardization 26000 Guidance on Social Responsibility ฉบับปี 2553 (ISO 26000:2010)
- มาตรฐานการรายงานความยั่งยืนGlobal Reporting Initiative 2021 (GRI)
- กรอบการประเมินความยั่งยืนทางธุรกิจ (Corporate Sustainability Assessment: CSA) ในดัชนีดาวโจนส์ (Dow Jones Best-in-Class World Indices) เพื่อวางแนวทางการดำเนินงานงานด้านความยั่งยืนให้สอดคล้องกับแนวทางการดำเนินงานในระดับสากล
- หลักเกณฑ์การประเมินกระบวนการปฏิบัติงานและการจัดการ Core Business Enablers ของรัฐวิสาหกิจ (State Enterprise Assessment Model: SE-AM)
คู่มือการดำาเนินงาน
- คู่มือปฏิบัติงานเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนของ ทอท.ประจำปีงบประมาณ 2568
- คู่มือกระบวนการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชน ประจำปี 2568
แผนแม่บท
แผนแม่บทด้านการพัฒนาที่ยั่งยืนของ ทอท. ปีงบประมาณ 2567 – 2571 ในยุทธศาสตร์ที่ 3 การมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสีย ตามกลยุทธ์ที่ 3.3 พัฒนาความสัมพันธ์ระหว่าง ทอท. และชุมชน มีพื้นฐานการดำเนินงานเพื่อเสริมสร้างความสัมพันธ์สร้างความไว้วางใจ และก่อให้เกิดความร่วมมือในระยะยาว ดังนี้
- การรับฟังอย่างเข้าใจ
การมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสีย เปิดโอกาสให้ ทอท.และผู้มีส่วนได้เสียแลกเปลี่ยนความคิดเห็น และให้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับความคาดหวัง และปัญหาที่ชุมชนได้รับ เพื่อให้ ทอท. เข้าใจและตอบสนองต่อความคาดหวังของชุมชนได้อย่างเหมาะสมและมีประสิทธิภาพ - การร่วมมือและพัฒนาบริการหรือผลิตภัณฑ์
การมีส่วนร่วมในกระบวนการพัฒนาสินค้าหรือบริการ ช่วยสร้างมิติที่ยั่งยืนให้กับผู้มีส่วนได้เสีย ผ่านการปรับปรุงหรือสร้างสิ่งใหม่ที่ตรงกับความคาดหวังของชุมชน โดย ทอท. มุ่งเน้นการดำเนินงานที่นับสนุนและสร้างความยั่งยืนทางธุรกิจ ควบคู่กับการสนับสนุนการเติบโตและการพัฒนาศักยภาพของผู้มีส่วนได้เสีย - การเชื่อมโยงและสร้างความเข้าใจ
การสร้างความร่วมมือระหว่างองค์กรกับชุมชน หรือกลุ่มผู้มีส่วนได้เสียผ่านการจัดกิจกรรมหรือโครงการที่ส่งเสริมความคิดสร้างสรรค์และการพัฒนาชุมชน เป็นการสร้างความสัมพันธ์ที่ดีกับชุมชนที่อยู่โดยรอบ เช่น การเปิดโอกาสให้ชุมชนมีส่วนร่วมในกิจกรรมหรือโครงการที่มีผลกระทบเชิงบวกต่อสังคม ทั้งนี้ เพื่อให้มั่นใจว่า ทอท.จะสามารถบรรุเป้าหมายที่กำหนดอย่างมีประสิทธิภาพ ทอท.ได้ดำเนินการวางแผนปฏิบัติการที่สอดคล้อง ดังนี้
| แผนปฏิบัติการ การมีส่วนร่วมกับชุมชนและสังคม | ||||
|---|---|---|---|---|
| โครงการประเมินประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืน | โครงการประเมินความเสี่ยงด้านสิทธิมนุษยชน | โครงการพัฒนาการตอบแบบแบบประเมินด้านความยั่งยืน | โครงการพัฒนาฐานข้อมูลด้านความยั่งยืนและสิ่งแวดล้อม | โครงการส่งเสริมแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชน (AOT Selected) |
คู่มือการดำเนินงาน
- คู่มือปฏิบัติงานเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนของ ทอท. ประจำปีงบประมาณ 2568
แนวทางการดำเนินงานด้านการมีส่วนร่วมกับชุมชนของ ทอท. ภายใต้คู่มือปฏิบัติงานเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนนั้น มุ่งสร้างความสัมพันธ์ที่ดีและความร่วมมืออย่างยั่งยืนระหว่างท่าอากาศยานกับชุมชนโดยรอบ ผ่านการดำเนินงานที่เป็นระบบและโปร่งใส โดยมีแนวทางสำคัญ ดังนี้
การวางแผนและกำหนดกรอบการดำเนินงานอย่างชัดเจน
ทอท. จัดทำคู่มือแนวทางการมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียระดับชุมชน เพื่อให้ทุกท่าอากาศยานใช้เป็นมาตรฐานเดียวกัน
ในการวิเคราะห์ประเด็นสำคัญ วางแผน และดำเนินกิจกรรมอย่างเหมาะสมตามบริบทของพื้นที่ เพื่อให้ตอบสนองต่อความต้องการของชุมชนอย่างแท้จริง
การสร้างกระบวนการมีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่อง
เปิดโอกาสให้ชุมชนเข้ามามีส่วนร่วมในทุกขั้นตอน ตั้งแต่การให้ข้อมูล การแสดงความคิดเห็น การร่วมตัดสินใจ ไปจนถึงการติดตามผลการดำเนินงาน เพื่อให้เกิดความเข้าใจร่วมกันและมีความโปร่งใสในการดำเนินงาน
การพัฒนาโครงการเพื่อสังคมเชิงบูรณาการ
ดำเนินโครงการที่ตอบสนองต่อความต้องการของชุมชน เช่น โครงการ AOT Selected เพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจฐานรากและโครงการ AOT เคียงข้างและแบ่งปัน เพื่อเสริมสร้างความสัมพันธ์เชิงบวกระหว่าง ทอท. และชุมชน เป็นต้น เพื่อสร้างจิตอาสาและความสัมพันธ์เชิงบวกระหว่าง ทอท. และชุมชนอย่างต่อเนื่องและยั่งยืน
หน้าที่ความรับผิดชอบ
ทอท. ได้จัดให้มีโครงสร้างการบริหารจัดการด้านความยั่งยืนที่ชัดเจน ครอบคลุมทุกระดับตั้งแต่เชิงนโยบายไปจนถึงระดับปฏิบัติการ เพื่อให้การดำเนินงานด้านความยั่งยืน ของ ทอท. เป็นไปอย่างเป็นระบบและมีประสิทธิภาพ โดยมุ่งเน้นการมีส่วนร่วมของทุกหน่วยงานรวมถึงการบูรณาการด้านความยั่งยืนเข้ากับกระบวนการดำเนินงานหลักขององค์กร ได้แก่ คณะกรรมการด้านความรับผิดชอบต่อสังคมเพื่อพัฒนาสู่ความยั่งยืนของ ทอท. คณะทำงานด้านความรับผิดชอบต่อสังคมเพื่อพัฒนาสู่ความยั่งยืน (ประจำ 6 ท่าอากาศยาน) ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการธรรมาภิบาล อีกทั้งยังมี ฝ่ายกิจการเพื่อสังคม ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานสนับสนุนหลักในการดำเนินงานด้านกิจการเพื่อสังคม และ ฝ่ายกลยุทธ์องค์กร ซึ่งรับผิดชอบในการกำหนดทิศทาง กลยุทธ์ และแผนการดำเนินงานด้านความยั่งยืน
ทอท. ได้จัดให้มีโครงสร้างการบริหารจัดการด้านความยั่งยืนที่ชัดเจน ครอบคลุมทุกระดับตั้งแต่เชิงนโยบายไปจนถึงระดับปฏิบัติการ เพื่อให้การดำเนินงานด้านความยั่งยืน ของ ทอท. เป็นไปอย่างเป็นระบบและมีประสิทธิภาพ โดยมุ่งเน้นการมีส่วนร่วมของทุกหน่วยงานรวมถึงการบูรณาการด้านความยั่งยืนเข้ากับกระบวนการดำเนินงานหลักขององค์กร ได้แก่ คณะกรรมการด้านความรับผิดชอบต่อสังคมเพื่อพัฒนาสู่ความยั่งยืนของ ทอท. และ คณะทำงานด้านความรับผิดชอบต่อสังคมเพื่อพัฒนาสู่ความยั่งยืน (ประจำ 6 ท่าอากาศยาน) ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการธรรมาภิบาล อีกทั้งยังมี ฝ่ายกิจการเพื่อสังคม ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานสนับสนุนหลักในการดำเนินงานด้านกิจการเพื่อสังคม และ ฝ่ายกลยุทธ์องค์กร ซึ่งรับผิดชอบในการกำหนดทิศทาง กลยุทธ์ และแผนการดำเนินงานด้านความยั่งยืน
กลยุทธ์การดําเนินงานเพื่อส่งมอบคุณค่าทางสังคมของ ทอท. (Community Relation Framework)
ทอท. ดําเนินงานภายใต้แนวคิด “การเป็นสนามบินที่เป็นพลเมืองที่ดีของสังคมและเป็นเพื่อนบ้านที่ดีของชุมชน” พร้อมทั้งสอดคล้องกับแผนวิสาหกิจของ ทอท. ปีงบประมาณ 2566 – 2570 ฉบับทบทวน (ประจำปีงบประมาณ 2568) ทั้งนี้ การดำเนินงานด้านชุมชนดังกล่าวเชื่อมโยงกับแผนวิสาหกิจและแผนพัฒนาที่ยั่งยืนของ ทอท. เพื่อสนับสนุนการเติบโตของท่าอากาศยานควบคู่กับการพัฒนาชุมชนอย่างยั่งยืน ได้แก่
- วัตถุประสงค์เชิงยุทธ์ศาสตร์ที่ 4 : สร้างสมดุลด้านการดำเนินธุรกิจควบคู่ไปกับความรับผิดชอบต่อทรัพยากรธรรมชาติสิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาล เพื่อให้การดำเนินธุรกิจมีความมั่นคงและเติบโตได้อย่างยั่งยืน (Lead Changes Toward Sustainability)
- ยุทธศาสตร์ที่ 6: มุ่งสู่การเป็นท่าอากาศยานที่เป็นมิตรกับสังคมและสิ่งแวดล้อม
- กลยุทธ์ 6.2 สร้างการยอมรับจากผู้มีส่วนได้เสีย
เป้าหมายและผลการดำเนินงาน
| ตัวชี้วัด | เป้าหมายปี 2568 | ผลการดำเนินงานปี 2568 |
|---|---|---|
| ความสามารถในการคิดอัตราการตอบแทนทางสังคม (SROI) ของโครงการ | คำนวณค่า SROI อย่างน้อย 1 ท่าอากาศยาน | 0.83 : 1 สำหรับท่าอากาศยานภูเก็ต |
| ความพึงพอใจของชุมชนที่เข้าร่วมกิจกรรมเพื่อสังคม | 75% | 83.8% |
ทอท. จัดทำแผนแม่บทด้านผู้มีส่วนได้เสียของ ทอท. ปีงบประมาณ 2567 – 2570 ฉบับทบทวน (ปีงบประมาณ 2568) และคู่มือกระบวนการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชน โดยมีความครอบคลุมตลอดห่วงโซ่อุปทาน รวมถึงสอดคล้องกับทิศทางของแผนวิสาหกิจของ ทอท. ปีงบประมาณ 2566 – 2570 ฉบับทบทวน (ประจำปีงบประมาณ 2568) ที่อ้างอิงตามแนวโน้มของอุตสาหกรรมการบินและมาตรฐาน/กรอบการประเมินด้านความยั่งยืนในระดับสากล เช่น มาตรฐานการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสีย Accountability 1000 Stakeholder Engagement Standard (AA1000SES) มาตรฐาน ISO 26000 การประเมินความยั่งยืนองค์กรในดัชนี Dow Jones Best-in-Class ของ S& Global และมาตรฐาน Global Reporting Initiatives (GRI Standards 2021) เป็นต้น และมีความครอบคลุมตลอดห่วงโซ่อุปทาน รวมถึงสอดคล้องกับทิศทางของแผนวิสาหกิจของ ทอท. ปีงบประมาณ 2566 – 2570 ฉบับทบทวน (ประจำปีงบประมาณ 2568) เพื่อเป็นแนวทางให้กับในการดำเนินการมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชนบริเวณโดยรอบท่าอากาศยาน 6 แห่ง ให้กับสายงานสำนักกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ฝ่ายกิจการเพื่อสังคม) และฝ่ายกิจการพิเศษและมวลชนสัมพันธ์ของ 6 ท่าอากาศยานที่เป็นผู้รับผิดชอบหลักในการมีส่วนร่วมกับชุมชนและสังคม โดยกำหนดเป้าหมายระยะยาวด้านความพึงพอใจของชุมชนและผลตอบแทนทางสังคมจากกิจกรรมเพื่อสังคม (Social Return on Investment : SROI) ดังนี้
แนวทางการจัดการ
การมีส่วนร่วมกับชุมชนและสังคม
แนวปฏิบัติและการจัดการ
ทอท. กำหนดกรอบแนวทางการดำเนินงานเพื่อส่งมอบคุณค่าทางสังคม (Community Investment Focus Areas) ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญในการกำหนดและดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมทั้งในระดับองค์กรและระดับท่าอากาศยาน โดยสอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนา8ที่ยั่งยืนของสหประชาชาติ (Sustainable Development Goals: SDGs) ประกอบด้วย 4 ด้านหลัก ได้แก่
- การสร้างความสัมพันธ์กับชุมชน เพื่อเสริมสร้างความไว้วางใจและการอยู่ร่วมกันอย่างยั่งยืน
- การพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่น เพื่อส่งเสริมการจ้างงานและเพิ่มรายได้ในพื้นที่
- การอนุรักษ์ระบบนิเวศ เพื่อดูแลและฟื้นฟูสิ่งแวดล้อมรอบท่าอากาศยาน
- การพัฒนาทุนมนุษย์ เพื่อยกระดับศักยภาพของประชาชนและเยาวชนในชุมชน
ทอท. กำหนดกรอบการลงทุนและดำเนินกิจกรรมเพื่อชุมชนโดยมุ่งเน้นประเด็นสำคัญที่สอดคล้องกับบริบทของท่าอากาศยานและกลยุทธ์องค์กร โดยกําหนดกรอบแนวทาง 4 ด้าน ที่เปรียบเสมือนหัวใจหลักในการกําหนดและดําเนินกิจกรรมเพื่อสังคม ทั้งในระดับองค์กรและระดับท่าอากาศยาน โดยยังสนับสนุนเป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืน (SDGs) ได้แก่ การสร้างความสัมพันธ์กับชุมชน การพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่น การอนุรักษ์ระบบนิเวศ และการพัฒนาทุนมนุษย์ และมุ่งมั่นดูแลชุมชนและสังคม อย่างต่อเนื่องโดยใช้ ความสามารถเฉพาะทางขององค์กร เพื่อสร้างผลกระทบเชิงบวกและส่งเสริมความร่วมมือระหว่างท่าอากาศยาน ชุมชน และสังคมในภาพรวม
การดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมของ ทอท.
ประเภทของกิจกรรมเพื่อสังคม
กิจกรรมเพื่อสังคม (CSR : Corporate and Social Responsibility) ของ ทอท. แบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ กิจกรรมเพื่อสังคม (CSR After-Process) ที่ดำเนินการควบคู่กับกระบวนการดำเนินธุรกิจหลักของ ทอท. (CSR In-Process) และ กิจกรรมที่ดำเนินการนอกเหนือจากกระบวนการทางธุรกิจ เพื่อส่งมอบประโยชน์สู่สังคม ดังนี้
| ⚙️ CSR In-Process | 🌍 CSR After-Process | |
|---|---|---|
|
🎯
เป้าหมาย
|
สร้างคุณค่าร่วมทางเศรษฐกิจและสังคมระหว่างธุรกิจและชุมชนโดยรอบ | ส่งเสริมจิตสาธารณะ ความสามัคคี และความสัมพันธ์ที่ดีกับชุมชนอย่างต่อเนื่อง |
|
📋
โครงการ
|
✓
การบริหารจัดการสิ่งแวดล้อมภายในท่าอากาศยานที่มีผลกระทบต่อชุมชนอย่างยั่งยืน (ลดมลพิษ เสียง และของเสีย)
✓
การจ้างงานคนในพื้นที่ภายในท่าอากาศยานและสนับสนุนผู้ประกอบการท้องถิ่น
✓
การดำเนินโครงการ "AOT Selected" เพื่อส่งเสริมผลิตภัณฑ์และแหล่งท่องเที่ยวชุมชน
|
✓
โครงการ "AOT เคียงข้างและแบ่งปัน" กิจกรรมจิตอาสามอบสิ่งของจำเป็นให้ชุมชน
✓
โครงการปลูกและบำรุงรักษาป่าไม้ AOT อาสาปลูกป่า
✓
การมอบทุนการศึกษา การบริจาคโลหิต และการช่วยเหลือผู้ประสบภัย
|
กรอบการดำเนินงานโครงการ AOT Selected
ทอท. ได้วางกรอบการดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมในระดับองค์กร (CSR Framework) เพื่อกำหนดทิศทางและแนวทางการขับเคลื่อนความรับผิดชอบต่อสังคมอย่างเป็นระบบ ครอบคลุมทั้งในระดับส่วนกลางและระดับท่าอากาศยาน โดยมุ่งเน้นการออกแบบโครงการที่สอดคล้องกับบริบทการดำเนินธุรกิจขององค์กร และตอบสนองความต้องการของสังคมอย่างแท้จริง
ในระดับองค์กร ทอท. ดำเนินโครงการ CSR ที่มีความโดดเด่น (Highlight CSR Project) โดยเฉพาะโครงการ AOT Selected ซึ่งเป็นโครงการสำคัญที่สนับสนุนการท่องเที่ยวของประเทศไทย ผ่านการร่วมพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ของชุมชนรอบท่าอากาศยาน ส่งเสริมเศรษฐกิจฐานราก สร้างงานและรายได้ให้แก่ผู้คนในพื้นที่อย่างยั่งยืนผ่าน 5 กลุ่มโครงการเป้าหมายที่มุ่งพัฒนาและเพิ่มศักยภาพของชุมชนในมิติต่าง ๆ ขณะเดียวกัน ยังดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมระดับท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่งควบคู่กันไป เพื่อให้การพัฒนาเกิดขึ้นอย่างทั่วถึงและเหมาะสมกับความต้องการของแต่ละพื้นที่ รวมทั้งสนับสนุนโครงการชุมชนสัมพันธ์ผ่านสำนักงานใหญ่ เพื่อสร้างความสัมพันธ์ที่และความไว้วางใจจากชุมชนโดยรอบ
นอกจากนี้ ทอท. ยังมีแผนต่อยอดการดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมเพื่อเสริมสร้างวัฒนธรรมภายในองค์กร (CSR Culture) เพื่อให้บุคลากรทุกระดับมีส่วนร่วมในการสร้างคุณค่าร่วมกับสังคม และส่งเสริมการดำเนินงานร่วมกับหน่วยงานภายนอก (CSR Collaboration) เพื่อขยายผลลัพธ์ของโครงการและสร้างผลกระทบทางสังคมมากยิ่งขึ้น
เพื่อสังคมระดับ
องค์กรเชิงสัญลักษณ์
(CSR Signature)
กิจกรรมเพื่อสังคม
ในระดับองค์กร
(CSR Framework)
ที่โดดเด่นระดับองค์กร
(Highlight CSR
Programs)
เป้าหมาย
(Focus Areas)
วิถีไทย
สิ่งแวดล้อมที่ดี
ความมั่งคั่ง
ผลิตภัณฑ์
ชุมชน
โฮมสเตย์และ
แหล่งท่องเที่ยว
ชุมชน
ความปลอดภัย
ในแหล่ง
ท่องเที่ยว
ชุมชน
การจัดการ
ขยะ
ระบบบำบัด
น้ำเสีย
ตามธรรมชาติ
โครงการส่งเสริมแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชน (โครงการ AOT Selected)
โครงการ AOT Selected เป็นโครงการระดับองค์กร ที่มุ่งส่งเสริมการท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชนที่ยั่งยืน โดย ทอท. กำหนด 5 กลุ่มโครงการเป้าหมายในการดำเนินงานที่ครอบคลุมด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และเศรษฐกิจ พร้อมทั้งคัดเลือกโครงการนำร่องจากทั้ง 6 ท่าอากาศยาน เพื่อการประเมินระดับความพร้อมและศักยภาพของชุมชนในการดำเนินกิจกรรมภายใต้โครงการฯ
ทอท. มีแผนต่อยอดโครงการ AOT Selected ให้เป็นกลไกสำคัญในการเชื่อมโยงการส่งเสริมแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชนที่ยั่งยืน โดยบูรณาการองค์ความรู้ ความเชี่ยวชาญ และลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน ทั้ง 6 ท่าอากาศยาน เพื่อพัฒนาการท่องเที่ยวชุมชนที่มุ่งเน้นการส่งมอบประสบการณ์ที่ยั่งยืนให้แก่นักท่องเที่ยว และคนในพื้นที่ร่วมกันเพื่อให้นักท่องเที่ยวได้สัมผัสประสบการณ์ ที่แท้จริงและมีความหมายผ่านการมีส่วนร่วมกับวัฒนธรรมท้องถิ่นและธรรมชาติอย่างใกล้ชิด พร้อมกับการสร้างผลกระทบเชิงบวกต่อสิ่งแวดล้อม สังคม และเศรษฐกิจในระยะยาว โดยไม่ทำให้ทรัพยากรเสื่อมโทรมจนส่งผลกระทบต่อคนรุ่นหลัง
การจัดทําฐานข้อมูลผู้มีส่วนได้เสียระดับชุมชน (Identifying Affected Communities And Range Of Local Stakeholders)
ทอท. จัดทําฐานข้อมูลผู้มีส่วนได้เสียระดับชุมชน ทั้ง 6 ท่าอากาศยาน เพื่อระบุกลุ่มผู้มีส่วนได้เสียที่เกี่ยวข้อง วิเคราะห์ประเด็นความคาดหวัง และประเมินแนวทางการมีส่วนร่วม เพื่อนําไปสู่การตอบสนองความต้องการของกลุ่มผู้มีส่วนได้เสีย
ที่เกี่ยวข้องในระดับชุมชนได้อย่างตรงจุด โดยในปัจจุบันหลักเกณฑ์ในการกําหนดพื้นที่ชุมชนสําคัญของ ทอท. แบ่งออกเป็น 3 หลักเกณฑ์ ได้แก่
- เกณฑ์การกําหนดพื้นที่ศึกษาตามการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (Environment Impact Assessment: EIA)
- เกณฑ์การกําหนดพื้นที่ตามแผนฉุกเฉินของท่าอากาศยาน (Airport Emergency Plan)
- เกณฑ์การประเมินผลกระทบด้านเสียงจากอากาศยาน (Noise Contour)
นอกจากนี้ ฐานข้อมูลผู้มีส่วนได้เสียระดับชุมชนดังกล่าวยังคํานึงถึงกลุ่มเปราะบางต่าง ๆ (Identifying Vulnerable Groups As Part Of Identification Process) เช่น ผู้เยาว์ ผู้สูงอายุ แรงงานต่างด้าว รวมถึงมีการทบทวนอย่างสม่ำเสมอให้สอดคล้องกับบริบทที่เปลี่ยนแปลง ข้อมูลจากฐานข้อมูลผู้มีส่วนได้เสียระดับชุมชนได้ถูกนำมาใช้ในคัดเลือกเครื่องมือ/วิธีการและการวางแผนการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชนที่เหมาะสมต่อชุมชนที่มีความสำคัญ (High-Priority Stakeholders) ทั้งนี้ ทอท. มีกลยุทธ์ในการมีส่วนร่วมกับชุมชนที่มีความสำคัญผ่านการร่วมกันตัดสินใจ การสื่อสารแบบสองทาง (Two-way Communication) และการดำเนินงานระยะยาว (Engagement Strategy Includes Local Stakeholders)
แนวทางการลงทุนด้านชุมชนกับกลยุทธ์ธุรกิจ (Community Investment Focus Areas)
ทอท. กำหนดให้การลงทุนและการดำเนินกิจกรรมด้านชุมชนเป็นส่วนหนึ่งของการขับเคลื่อนกลยุทธ์องค์กร โดยใช้แนวคิด “AOT Selected” เป็นกรอบในการคัดเลือกและกำหนดประเด็นมุ่งเน้นของการลงทุนด้านชุมชน เพื่อให้สอดคล้องกับบทบาทของ ทอท. ในฐานะผู้บริหารโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมทางอากาศของประเทศ
ภายใต้แนวคิด AOT Selected ทอท. ให้ความสำคัญกับการลงทุนด้านชุมชนที่
- สอดคล้องกับบริบทและผลกระทบจากการดำเนินงานของท่าอากาศยาน
- ตอบสนองต่อความต้องการและความคาดหวังของชุมชนรอบพื้นที่ท่าอากาศยาน
- สนับสนุนเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ขององค์กรในระยะยาว
โดยปัจจัยดังกล่าว มีเพื่อการสนับสนุนการกำหนดประเด็นในการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับชุมชนให้มีความสอดคล้องกับการดำเนินธุรกิจและกลยุทธ์ในการดำเนินงานของ ทอท. ในฐานะท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย ด้วยการดำเนินธุรกิจด้านการคมนาคมทางอากาศ รองรับนักท่องเที่ยวและผู้เดินทางจากทั้งภายในและภายนอกประเทศ นับว่าเป็นประตูแรกของประเทศในการต้อนรับผู้เดินทาง การส่งเสริมพื้นที่ชุมชนใกล้เคียงรัศมีของการประเมินขอบเขตผู้มีส่วนได้เสียเป็นการตอกย้ำถึงการร่วมพัฒนาเศรษฐกิจในด้านการเดินทางและการท่องเที่ยวอันเป็นประโยชน์ต่อสังคมโดยรวมผ่านความเชี่ยวชาญในการบริการและความมุ่งมั่นในการส่งมอบคุณค่าและประสบการณ์ที่ดีให้แก่นักท่องเที่ยวทั้งไทยและต่างชาติ
| กรอบแนวทาง 4 ด้าน (4 Core Pillars) | |||
|---|---|---|---|
| การยกระดับคุณภาพชีวิตและความเป็นอยู่ของชุมชนรอบท่าอากาศยาน เพื่อสนับสนุนการอยู่ร่วมกันอย่างเหมาะสมระหว่างท่าอากาศยานและชุมชน | การส่งเสริมความปลอดภัย สุขภาพ และสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นปัจจัยพื้นฐานต่อการดำเนินงานท่าอากาศยานอย่างยั่งยืน | การพัฒนาเด็ก เยาวชน และการศึกษาในพื้นที่โดยรอบ เพื่อเสริมสร้างทรัพยากรมนุษย์และความเข้มแข็งของสังคมในระยะยาว | การส่งเสริมอาชีพและเศรษฐกิจชุมชนท้องถิ่น เพื่อสร้างโอกาสทางเศรษฐกิจและความเชื่อมโยงระหว่างท่าอากาศยานกับระบบเศรษฐกิจในพื้นที่ |
การกำหนดประเด็นมุ่งเน้นดังกล่าวสะท้อนถึงการบูรณาการการลงทุนด้านชุมชนเข้ากับกลยุทธ์การดำเนินธุรกิจของ ทอท. โดยมุ่งสร้างคุณค่าร่วม (Shared Value) ระหว่างองค์กร ชุมชน และผู้มีส่วนได้เสียที่เกี่ยวข้อง อันเป็นรากฐานสำคัญของการเติบโตอย่างยั่งยืนของท่าอากาศยานในระยะยาว
การสนับสนุนกิจกรรมเพื่อเด็กและเยาวชน
ทอท. ให้ความสำคัญกับการส่งเสริมและคุ้มครองสิทธิของเด็กและเยาวชนในชุมชนรอบท่าอากาศยาน ผ่านการสนับสนุนกิจกรรมและโครงการที่มุ่งเสริมสร้างความปลอดภัย สุขภาพ การเรียนรู้ และการพัฒนาศักยภาพ โดยกลุ่มเป้าหมายครอบคลุมเด็กและเยาวชนในชุมชนโดยรอบ บุตรหลานของพนักงาน รวมถึงเด็กและเยาวชนผู้ใช้บริการท่าอากาศยาน
การดำเนินงานอยู่ในรูปแบบการจัดกิจกรรมเฉพาะ การร่วมมือกับสถานศึกษา หน่วยงานภาครัฐ และชุมชน รวมถึงการสนับสนุนงบประมาณ วัสดุ อุปกรณ์ และองค์ความรู้ เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมและปลอดภัยสำหรับเด็กและเยาวชน
- กลุ่มเป้าหมาย : เด็กและเยาวชนในชุมชนรอบท่าอากาศยาน บุตรหลานของพนักงาน หรือ เด็กและเยาวชนผู้ใช้บริการท่าอากาศยาน
- ประเภทของการสนับสนุน หรือ ลักษณะการสนับสนุน เช่น ด้านความปลอดภัยและสุขภาพ ด้านการเรียนรู้และพัฒนาศักยภาพ ด้านสิ่งแวดล้อมและคุณภาพชีวิต ด้านการเข้าถึงพื้นที่สาธารณะอย่างปลอดภัย หรือ ด้านการส่งเสริมคุณธรรมและจริยธรรม
- รูปแบบการดำเนินงาน
– การจัดกิจกรรม/โครงการเฉพาะ
– การร่วมมือกับโรงเรียน หน่วยงานรัฐ หรือชุมชน
– การสนับสนุนงบประมาณ วัสดุ อุปกรณ์ หรือองค์ความรู้
– การจัดพื้นที่หรือสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมกับเด็ก
- ผลลัพธ์: ครอบคลุมพื้นที่ใด / กลุ่มเป้าหมายระดับใด / เป็นกิจกรรมต่อเนื่องหรือเป็นครั้งคราว/ ผลที่ได้จากกิจกรรม
การตรวจสอบผลกระทบและการสร้างศักยภาพ (Community Impact Assessment & Capacity Building)
ทอท. ได้มอบหมายให้สำนักกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ฝ่ายกิจการเพื่อสังคม (สำนักงานใหญ่) และฝ่ายกิจการพิเศษและมวลชนสัมพันธ์ (6 ท่าอากาศยาน) เป็นผู้รับผิดชอบหลักในการดำเนินงานและติดตามผลการตรวจสอบ ผลกระทบทางลบที่เกิดจากการดำเนินงานของ ทอท. ต่อชุมชนและสังคม รวมถึงการสร้างศักยภาพให้แก่ชุมชนในด้านการสื่อสารระหว่าง ทอท. และชุมชน ผ่านการลงพื้นที่เชื่อมโยงกับชุมชน
การวัดผลตอบแทนทางสังคมจากการลงทุน (Social Return on Investment: SROI)
ทอท. ได้นำแนวทางการวิเคราะห์ Social Return on Investment: SROI มาเป็นกรอบการประเมินเชิงเศรษฐศาสตร์ที่แปลงผลลัพธ์ทางสังคมและสิ่งแวดล้อมและผลประโยชน์ที่เกิดขึ้นกับผู้มีส่วนได้เสียให้เป็นมูลค่าทางการเงิน เพื่อให้สามารถวัด “ผลตอบแทนทางสังคมต่อการลงทุนขององค์กร” อย่างเป็นรูปธรรม และสามารถนำค่าที่ได้ไปประยุกต์ใช้ในการวางแผนการดำเนินงานในอนาคต โดยในการดำเนินการ ทอท. ได้กำหนดกรอบการวิเคราะห์ SROI ตามลำดับขั้นตอน ได้แก่
การเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชนในภาพรวม
การเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชนของ ทอท. ดำเนินการตามมาตรฐานการเชื่อมโยงกับผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชน AA1000SES (Stakeholder Engagement Standard) ดังนี้
| ขั้นตอน | รายละเอียดการดำเนินงาน |
|---|---|
| การวางแผน (Plan) |
|
| การเตรียมตัว (Prepare) |
|
| การปฏิบัติ (Implement) |
|
| การทบทวน (Review) |
|
ดูรายละเอียดเพิ่มเติม
การรับข้อร้องเรียน (Complaints/Grievance Mechanism Available For Communities)
ทอท. มีความมุ่งมั่นในการลดผลกระทบต่อชุมชนและสังคมโดยรวม โดยได้กำหนดแนวทางการรับมือและลดผลกระทบจากข้อห่วงกังวลและข้อร้องเรียนจากชุมชนและผู้มีส่วนได้เสียในทุกภาคส่วน
|
ศูนย์ประสานงานการแก้ไขปัญหาผลกระทบสิ่งแวดล้อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โทร 0 2132 9088, 0 2133 1888 และ 0 2132 9089 เวลา 08.00 – 17.00 น. ทุกวัน ยกเว้นวันหยุดนักขัตฤกษ์ ฝ่ายสื่อสารองค์กร E-mail : aotpr@airportthai.co.th หรือ www.airportthai.co.th ในส่วน “ติดต่อและรับเรื่องร้องเรียน” |
| 6 ท่าอากาศยาน | เว็บไซต์ Airports of Thailand https://www.airportthai.co.th/th/ |
ดูรายละเอียดเพิ่มเติม
แผนการดำเนินงาน ปี 2568
การส่งเสริมการจ้างงานในท้องถิ่น (Local Employment)
ทอท. ให้ความสำคัญกับการส่งเสริมการจ้างงานในท้องถิ่นควบคู่กับการดำเนินธุรกิจท่าอากาศยาน โดยมุ่งสร้างโอกาสทางอาชีพให้แก่ประชาชนในชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน และสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในระดับพื้นที่อย่างยั่งยืน หนึ่งในกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนประเด็นดังกล่าว คือ การจัดโครงการตลาดนัดแรงงาน (Airport Job Fair) อย่างต่อเนื่อง เพื่อเชื่อมโยงความต้องการแรงงานของผู้ประกอบการภายในท่าอากาศยานกับประชาชนในพื้นที่โดยตรง
นอกจากนี้ ทอท. ส่งเสริมให้ผู้ประกอบการภายในท่าอากาศยานให้ความสำคัญกับการรับสมัครแรงงานจากชุมชนโดยรอบเป็นลำดับแรก รวมถึงสนับสนุนการพัฒนาทักษะและศักยภาพของแรงงานท้องถิ่นให้สอดคล้องกับความต้องการของการดำเนินงานท่าอากาศยาน ทั้งในด้านการบริการ ความปลอดภัย และการดำเนินงานสนับสนุนต่าง ๆ ควบคู่กับการส่งเสริมการจัดซื้อจัดจ้างและการใช้บริการจากผู้ประกอบการในท้องถิ่น โดยเฉพาะวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) และวิสาหกิจชุมชนที่มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง เพื่อกระจายรายได้และสร้างความเข้มแข็งทางเศรษฐกิจให้แก่ชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน
| เป้าหมาย | ตัวอย่างการวัดผล (ภายใต้หัวข้อ การดำเนินงาน) เพื่อเป็นการยืนยัน Commitment |
|---|---|
|
|
ตลาดนัดแรงงาน ประจำปี 2567
โครงการตลาดนัดแรงงาน ประจำปี 2568
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) จัดโครงการตลาดนัดแรงงาน ครั้งที่ 10 ประจำปี 2568 หรือ Suvarnabhumi Airport Job Fair 2025 ระหว่างวันที่ 2 – 4 กรกฎาคม 2568 ณ ศูนย์การขนส่งสาธารณะ ทสภ. โดยมีผู้ปฏิบัติงานด้านความรับผิดชอบต่อสังคม ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นผู้ติดตามผลของโครงการสนับสนุนชุมชนอย่างยั่งยืน และมีส่วนร่วมแก้ไขปัญหาสังคม
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเปิดโอกาสให้ประชาชนในชุมชนโดยรอบ ทสภ. ทั้งในเขตลาดกระบัง กรุงเทพมหานคร และจังหวัดสมุทรปราการ รวมถึงประชาชนทั่วไปได้สมัครงานกับบริษัทผู้ประกอบการภายในท่าอากาศยาน โดยมีบริษัทชั้นนำกว่า 30 บริษัท ทั้งนี้ ทอท. มีนโยบายดำเนินธุรกิจ และจัดการท่าอากาศยาน ควบคู่ไปกับการดำเนินการด้านความรับผิดชอบต่อสังคม
ทสภ. ซึ่งเป็นหนึ่งในท่าอากาศยานที่อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของ ทอท. จึงได้จัดทำโครงการที่มุ่งเน้นการเข้าไปมีส่วนร่วมต่อการส่งเสริม และพัฒนาชุมชนโดยรอบท่าอากาศยานในด้านต่าง ๆ ได้แก่ ด้านเศรษฐกิจชุมชน สังคม และสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืน จึงได้ริเริ่มจัดโครงการตลาดนัดแรงงานขึ้นตั้งแต่ปี 2556 ทำให้เกิดโอกาสในการจ้างงานอย่างต่อเนื่อง และส่งเสริมให้บริษัทผู้ประกอบการภายใน ทสภ. มีการจ้างแรงงานท้องถิ่น ซึ่งจะเป็นการช่วยสร้างงาน สร้างอาชีพ และส่งเสริมเศรษฐกิจชุมชนให้มีความเข้มแข็ง โดยที่ผ่านมามีผู้ที่ได้ทำงานกับบริษัทผู้ประกอบการภายใน ทสภ. ในตำแหน่งต่าง ๆ ไปแล้วกว่า 3,200 อัตรา
การส่งเสริมการจ้างงานในท้องถิ่น
ทอท. ให้ความสำคัญกับการส่งเสริมการจ้างงานในท้องถิ่นควบคู่กับการดำเนินธุรกิจท่าอากาศยาน โดยมุ่งสร้างโอกาสทางอาชีพให้แก่ประชาชนในชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน และสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในระดับพื้นที่อย่างยั่งยืน หนึ่งในกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนประเด็นดังกล่าว คือ การจัดโครงการตลาดนัดแรงงาน (Airport Job Fair) อย่างต่อเนื่อง เพื่อเชื่อมโยงความต้องการแรงงานของผู้ประกอบการภายในท่าอากาศยานกับประชาชนในพื้นที่โดยตรง
นอกจากนี้ ทอท. ส่งเสริมให้ผู้ประกอบการภายในท่าอากาศยานให้ความสำคัญกับการรับสมัครแรงงานจากชุมชนโดยรอบเป็นลำดับแรก รวมถึงสนับสนุนการพัฒนาทักษะและศักยภาพของแรงงานท้องถิ่นให้สอดคล้องกับความต้องการของการดำเนินงานท่าอากาศยาน ทั้งในด้านการบริการ ความปลอดภัย และการดำเนินงานสนับสนุนต่าง ๆ ควบคู่กับการส่งเสริมการจัดซื้อจัดจ้างและการใช้บริการจากผู้ประกอบการในท้องถิ่น โดยเฉพาะวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) และวิสาหกิจชุมชนที่มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง เพื่อกระจายรายได้และสร้างความเข้มแข็งทางเศรษฐกิจให้แก่ชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน
| ตัวชี้วัดโครงการตลาดนัดแรงงาน ประจำปี 2568 | ||
|---|---|---|
| ชุมชนและสังคม | ทอท. | |
| ผลจากกระบวนการ (output) | ประชาชนเข้าร่วมโครงการกว่า 1,300 คน | จำนวนพันธมิตรในการดำเนินงาน > 30 ราย |
| ผลลัพธ์สุดท้าย (outcome) |
|
ผู้ที่ได้ทำงานกับบริษัทผู้ประกอบการภายใน ทสภ. ในตำแหน่งต่างๆ ไปแล้วกว่า 3,200 อัตรา |
โครงการศึกษาดูงาน ณ ท่าอากาศยาน
โครงการศึกษาดูงาน ณ ท่าอากาศยานเป็นการเปิดโอกาสให้หน่วยงานและสถาบันการศึกษาได้เข้ามาศึกษาและเรียนรู้ เกี่ยวกับการบริหารจัดการท่าอากาศยานในด้านต่าง ๆ เช่น การบริหารจัดการด้านความปลอดภัย และการบริหารจัดการรถโดยสารสาธารณะภายในท่าอากาศยาน เพื่อเสริมสร้างความเข้าใจ แลกเปลี่ยนองค์ความรู้ และแนวคิดด้านการดำเนินงาน นอกจากนี้ โครงการยังช่วยดึงดูดบุคลากรที่มีศักยภาพ ให้เข้ามาร่วมงานกับ ทอท. ในอนาคต
ตัวอย่าง โครงการศึกษาดูงาน ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
การมีส่วนร่วมของพนักงานในกิจกรรมเพื่อสังคม
การมีส่วนร่วมของพนักงาน ทอท. ในกิจกรรมเพื่อสังคมเป็นปัจจัยความสำเร็จอย่างยั่งยืนของดำเนินโครงการ/กิจกรรมต่าง ๆ โดย ทอท. มีแนวทางการมีส่วนร่วมของพนักงาน 2 ประเด็นหลัก ได้แก่
- อาสาสมัครเข้าร่วมกิจกรรมเพื่อสังคมของพนักงาน โดยเปิดโอกาสให้พนักงานมีส่วนร่วมในการดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคม โดยการเชิญชวนพนักงานผ่านช่องทางสื่อสารภายในองค์กรต่างๆ เช่น AOT Staff และเสียงตามสาย
- บทบาทของหน่วยงานหลักในการประสานงาน ฝ่ายกิจการเพื่อสังคม และฝ่าย/ส่วนกิจการพิเศษและมวลชนสัมพันธ์ของ 6 ท่าอากาศยาน เป็นหน่วยงานหลักที่รับผิดชอบในการเชิญชวนและรวบรวมพนักงานจิตอาสา รวมถึงประสานงานกับหน่วยงานภายนอกเพื่อจัดกิจกรรมเพื่อสังคมที่หลากหลายและสนับสนุนให้พนักงานมีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่อง
การประเมินผลกระทบของชุมชนและดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคม (Conducting Local Community Impact Assessment)
| ทอท.มีการเชื่อมโยงกับชุมชน ประเมินผลกระทบ และดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมดังนี้ | |
|---|---|
| สัดส่วนท่าอากาศยานที่มีการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและสังคม ผ่านกระบวนการรับฟังผู้มีส่วนได้เสีย และมีการติดตามผลการบริหารจัดการผลกระทบอย่างต่อเนื่อง | ร้อยละ 83 |
| สัดส่วนท่าอากาศยานที่มีการวางกลยุทธ์การเชื่อมโยงผู้มีส่วนได้เสียผ่านการจัดทำฐานข้อมูลและแผนที่ผู้มีส่วนได้เสียในระดับชุมชน (Stakeholder Profile & Mapping) | ร้อยละ 100 |
| สัดส่วนท่าอากาศยานที่มีการดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมในระดับชุมชน | ร้อยละ 100 |
| สัดส่วนท่าอากาศยานที่มีกระบวนการรับข้อเรียนจากชุมชนอย่างเป็นทางการ | ร้อยละ 100 |
หมายเหตุ: ท่าอากาศยานหาดใหญ่เป็นท่าอากาศยานเพียงแห่งเดียวจากทั้งหมด 6 แห่ง ที่ไม่อยู่ในขอบข่ายของการจัดทำรายงานและติดตามผลการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA Monitoring Report) เนื่องจากไม่เข้าข่ายต้องจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (Environmental Impact Assessment: EIA) ทั้งนี้ เป็นเพราะไม่มีการขยายขีดความสามารถเพิ่มเติมหลังการประกาศใช้พระราชบัญญัติส่งเสริมและรักษาสิ่งแวดล้อม พ.ศ.2535
การสนับสนุนกิจกรรมเพื่อสังคมของ ทอท. (Charitable Contributions & Sponsorship)
ทอท. มีการสนับสนุนกิจกรรมเพื่อสังคมในรูปแบบต่าง ๆ ทั้งการสนับสนุนทางการเงิน การอนุมัติเวลาทำงานของพนักงานเพื่อเข้าร่วมกิจกรรมเพื่อสังคม การสนับสนุนสิ่งของหรือบริการ และค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการด้านชุมชนสัมพันธ์ โดยจําแนกโครงการที่สนับสนุนออกเป็น 3 ประเภท ได้แก่ การบริจาคเพื่อการกุศลโดยไม่หวังผลกําไร การลงทุนในชุมชนเพื่อสาธารณประโยชน์ และกิจกรรมเพื่อสังคมเชิงพาณิชย์ ตามแนวทางของ Business for Societal Impact (B4SI) ที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล ซึ่ง ทอท. ได้เปิดเผยสัดส่วนและมูลค่าการสนับสนุนลงในรายงานความยั่งยืนเป็นประจําทุกปี
| ปีงบประมาณ 2568 | |
|---|---|
| มูลค่าการสนับสนุนกิจกรรมเพื่อสังคมของ ทอท. | 10,476,146.77 บาท |
| โครงการ | ผลตอบแทนด้านสังคมจากการลงทุน |
|---|---|
| โครงการท่าอากาศยานภูเก็ตรักษ์ชายหาด | 0.83 : 1 |
| โครงการท่าอากาศยานภูเก็ตรักษ์ป่าชายเลน |
สำหรับผลการดำเนินงานโครงการนำร่องท่าอากาศยานภูเก็ต พบว่า มีค่าผลตอบแทนทางสังคม (SROI) เท่ากับ 0.83 บาทต่อเงินลงทุน 1 บาท (0.83 : 1) สำหรับการดำเนินงาน 4 ปี ที่ผ่านมา (2565 – 2568) แม้ว่าค่า SROI จะน้อยกว่า 1 แต่ผลการวิเคราะห์ได้สะท้อนข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่าต่อการทำความเข้าใจผลกระทบทางสังคม และสิ่งแวดล้อมของโครงการ ทอท. จึงได้นำผลการประเมินดังกล่าวมาใช้เป็นข้อมูลสำคัญในการพัฒนาโครงการอย่างต่อเนื่อง และยกระดับการดำเนินงานในอนาคตให้เกิดประสิทธิผลที่ยั่งยืนมากยิ่งขึ้น
กิจกรรมเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนระดับองค์กร
กิจกรรมเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนระดับท่าอากาศยาน
ในปี 2568 ทอท. ได้มีการวางแผนการดำเนินงาน โดยแบ่งเป็นโครงการการมีส่วนร่วมกับชุมชนและสังคมสำหรับ 6 ท่าอากาศยาน โดยมีความสอดคล้องกับแผนแม่บทด้านการพัฒนาที่ยั่งยืนของ ทอท. ในยุทธศาสตร์ที่ 3 การมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสีย ดังนี้
การดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมของทั้ง 6 ท่าอากาศยาน มุ่งสร้างคุณค่าร่วมกับชุมชนอย่างยั่งยืน โดยเน้นส่งเสริมการสร้างอาชีพ และพัฒนาเศรษฐกิจฐานราก สนับสนุนผู้ประกอบการท้องถิ่น และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน ควบคู่กับการฟื้นฟูสิ่งแวดล้อมและการอยู่ร่วมกับชุมชนอย่างสมดุล นอกจากนี้ ทอท. ยังเน้นการสร้างความสัมพันธ์ที่ดีกับชุมชน ศาสนสถาน และผู้ประกอบการ การสืบสานวัฒนธรรมและประเพณีไทย รวมถึงการส่งเสริมสุขภาพและความปลอดภัยของประชาชน พร้อมเปิดโอกาสให้พนักงานมีส่วนร่วมในการพัฒนาสังคมอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างวัฒนธรรมองค์กรด้านการมีส่วนร่วมกับชุมชน (CSR Culture) อย่างเป็นรูปธรรม
กิจกรรม “First Aid ปลอดภัยเรื่องใกล้ตัว” ภายใต้โครงการ AOT พี่อาสา
ทอท. ได้จัด กิจกรรม “First Aid ปลอดภัยเรื่องใกล้ตัว” โดยมุ่งเน้นการให้ความรู้ทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติด้านความปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุเพลิงไหม้ ซึ่งถือเป็นทักษะที่ ทอท. มีความเชี่ยวชาญและมีการฝึกซ้อมอย่างต่อเนื่อง
โดย ทอท. นำพนักงานที่ปฏิบัติงานด้านการดับเพลิงและกู้ภัยที่มีความสมัครใจ ให้ความรู้ภาคทฤษฎีและปฏิบัติแก่นักเรียนและประชาชนโดยรอบท่าอากาศยาน กว่า 400 คน ระหว่างเดือนพฤษภาคมถึงกันยายน 2568 ซึ่งกิจกรรมนี้ถูกออกแบบให้สอดคล้องกับ แนวทางการให้บริการท่าอากาศยานอย่างปลอดภัย ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ที่เน้นการถ่ายทอดความรู้ที่สามารถนำไปใช้ในชีวิตประจำวันได้ ทั้งนี้ การดำเนินกิจกรรมดังกล่าวนำโดยฝ่ายกิจการเพื่อสังคมจากสำนักงานใหญ่และฝ่ายกิจการพิเศษและมวลชนสัมพันธ์ของ 6 ท่าอากาศยานเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบในการติดตามผลของโครงการเป็นประจำทุกปี เพื่อพัฒนาและปรับปรุงโครงการให้เกิดประโยชน์ต่อชุมชนโดยรอบอย่างต่อเนื่อง
ตัวอย่างกิจกรรม ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ผลลัพธ์ของการดำเนินกิจกรรมของสำนักงานใหญ่และ 6 ท่าอากาศยาน:
- ผู้เข้าร่วมกิจกรรม ร้อยละ 95.4 มีความพึงพอใจต่อกิจกรรมและวิทยากรของ ทอท.
- ผู้เข้าร่วมสามารถนำความรู้ด้านการปฐมพยาบาลเบื้องต้นไปปรับใช้ในชีวิตประจำวันได้
- พนักงานที่ปฏิบัติงานด้านการดับเพลิงและกู้ภัยได้ฝึกซ้อมและทบทวนขั้นตอนการทำงานอย่างสม่ำเสมอ
กิจกรรมที่โดดเด่นและโครงการที่สำคัญของ ทอท. ในปี 2568
โครงการส่งเสริมแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชน AOT Selected
| วัตถุประสงค์ | ลงพื้นที่ชุมชนรอบท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่งเพื่อติดตามความก้าวหน้าของโครงการนำร่อง พร้อมรับฟังข้อห่วงกังวลและข้อเสนอแนะจากชุมชนอย่างรอบด้าน เพื่อนำข้อมูลมาวิเคราะห์หาแนวทางการพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชนที่ยั่งยืน รวมถึงร่วมวางแนวทางกิจกรรมพัฒนาต่อเนื่องในอนาคต (ปี 2569) และการวิเคราะห์กิจกรรมเพื่อกำหนดตัวชี้วัดของผลตอบแทนทางสังคม (Social Return on Investment : SROI) เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการประเมินผลลัพธ์ทางสังคมอย่างเป็นระบบในอนาคต |
|---|---|
| ความเชื่อมโยงกับแผนวิสาหกิจของ ทอท. |
SO4: Lead Changes toward Sustainability ยุทธศาสตร์ 6 : มุ่งสู่การเป็นท่าอากาศยานที่เป็นมิตรต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม |
| รายละเอียดโครงการ/กิจกรรม |
ดำเนินการลงพื้นที่ 6 ท่าอากาศยานร่วมกับบริษัทที่ปรึกษาด้านความยั่งยืน เพื่อติดตามการดำเนินงาน ERM พร้อมการจัดอบรมเชิงปฏิบัติการร่วมกับกลุ่มผู้แทนชุมชนนำร่อง ภายใต้หัวข้อ “เส้นทางสร้างสรรค์สู่สิ่งแวดล้อมที่ยั่งยืน ครั้งที่ 1” โดยมุ่งเน้นการพัฒนาในมิติต่างๆ ดังนี้:
|
| บทเรียนที่ได้รับจากการดำเนินโครงการ |
ทอท. ได้รับบทเรียนสำคัญในการพัฒนาโครงการให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ดังนี้:
|
| ประโยชน์ที่ ทอท. ได้รับจากโครงการ/กิจกรรม |
การสร้างความสัมพันธ์และความไว้วางใจ
|
ฝ่ายกิจการเพื่อสังคมร่วมกับฝ่ายกิจการพิเศษและมวลชนสัมพันธ์ของท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่ง มุ่งส่งเสริมโครงการส่งเสริมแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชนที่ยั่งยืน (AOT Selected) เพื่อสนับสนุนแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์ชุมชนที่ยั่งยืน โดยคัดเลือกแหล่งท่องเที่ยวและผลิตภัณฑ์จากชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน พร้อมให้ความรู้ในการพัฒนาและยกระดับคุณภาพให้ได้มาตรฐานตรงตามความต้องการของตลาด เพื่อสร้างรายได้และเสริมศักยภาพเศรษฐกิจท้องถิ่น ทั้งนี้ ทอท. ให้การสนับสนุนด้านงบประมาณและการประชาสัมพันธ์ผ่านช่องทางการสื่อสารต่าง ๆ ของ ทอท. เพื่อเพิ่มโอกาสทางการตลาดให้แก่ชุมชนอย่างยั่งยืน
โครงการท่าอากาศยานภูเก็ตรักษ์ชายหาด และโครงการท่าอากาศยานภูเก็ตรักษ์ป่าชายเลน : การวิเคราะห์ผลตอบแทนทางสังคม (SROI)
| วัตถุประสงค์ | เพื่ออนุรักษ์และฟื้นฟูระบบนิเวศชายฝั่งทะเลในพื้นที่จังหวัดภูเก็ต ผ่านการจัดกิจกรรมเก็บขยะหาดไม้ขาวและปลูกป่าชายเลนอย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งสร้างจิตสำนึกและการมีส่วนร่วมด้านสิ่งแวดล้อมให้แก่บุคลากร ทอท. และชุมชนท้องถิ่น โดยใช้แนวทางการวิเคราะห์ Social Return on Investment (SROI) เป็นเครื่องมือในการวัดและประเมินผลกระทบทางสังคม เศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อมที่เกิดขึ้น เพื่อนำผลการประเมินมาใช้ในการพัฒนาโครงการอย่างต่อเนื่องและขยายผลสู่ท่าอากาศยานอื่น ๆ ของ ทอท. ในอนาคต |
|---|---|
| ความเชื่อมโยงกับแผนวิสาหกิจของ ทอท. |
SO4: Lead Changes toward Sustainability ยุทธศาสตร์ 6 : มุ่งสู่การเป็นท่าอากาศยานที่เป็นมิตรต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม |
| รายละเอียดโครงการ/กิจกรรม |
ทอท. ได้ดำเนินโครงการท่าอากาศยานภูเก็ตรักษ์ชายหาดและรักษ์ป่าชายเลน (พ.ศ. 2565-2568) ดังนี้:
ผลการวิเคราะห์ SROI:
จากการประเมินโครงการนำร่องที่ท่าอากาศยานภูเก็ต พบว่ามีค่าผลตอบแทนทางสังคม (SROI) เท่ากับ 0.83 : 1 (0.83 บาทต่อเงินลงทุน 1 บาท) แม้ค่าน้อยกว่า 1 แต่สะท้อนข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่าต่อการเข้าใจผลกระทบที่แท้จริง แนวทางการพัฒนาโครงการ
|
| จำนวนผู้เข้าร่วม |
จำนวนผู้เข้าร่วมสะสมรวมทั้งสิ้น 3,771 คน แบ่งเป็น:
|
| ประโยชน์ที่ ทอท. ได้รับจากโครงการ/กิจกรรม |
|
โครงการ “Suvarnabhumi Go Green 2025”
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้จัดโครงการ “Suvarnabhumi Go Green 2025” เมื่อวันที่ 5 กันยายน 2568 ณ ศูนย์ศึกษาธรรมชาติกองทัพบก จังหวัดสมุทรปราการ โดยมีผู้บริหาร พนักงาน และเยาวชนกว่า 200 คน ร่วมปลูกต้นโกงกางจำนวน 9,999 ต้น เพื่อฟื้นฟูระบบนิเวศชายฝั่ง และคืนความอุดมสมบูรณ์ให้แก่ชุมชน กิจกรรมนี้มีวัตถุประสงค์สำคัญในการปลูกจิตสำนึกด้านสิ่งแวดล้อมแก่พนักงานและเยาวชน ตลอดจนสร้างความสัมพันธ์อันดีกับชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน
การปลูกป่าชายเลนไม่เพียงช่วยลดการกัดเซาะชายฝั่ง แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการดูดซับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และก๊าซเรือนกระจก ซึ่งช่วยบรรเทาภาวะโลกร้อน อีกทั้งยังเป็นแหล่งเพาะพันธุ์สัตว์น้ำและรักษาสมดุลของระบบนิเวศทางธรรมชาติ โครงการนี้สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในการขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ “Green Airport” มุ่งสู่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ (Net Zero) และสนับสนุนการพัฒนาที่ยั่งยืนตามกรอบการมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสีย สำหรับผลลัพธ์ของโครงการได้แสดงถึงความสำเร็จ โดยผู้เข้าร่วมกิจกรรมมีความพึงพอใจในระดับดีขึ้นไปถึงร้อยละ 88 ต้นไม้ที่ปลูกจะได้รับการดูแลต่อเนื่องเพื่อเติบโตเป็นผืนป่าชายเลนที่อุดมสมบูรณ์และยั่งยืน
ผลจากการมีส่วนร่วมของพนักงานในกิจกรรมเพื่อสังคม
สำหรับการดำเนินงานเพื่อเสริมสร้างวัฒนธรรมองค์กร ในการสร้างความตระหนักรู้และความผูกพันระหว่าง ทอท. และชุมชนนั้น ได้มีการสนับสนุนการมีส่วนร่วมของพนักงานในการดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมและชุมชนเป็นประจำทุกปี โดยเปิดโอกาสให้พนักงานเข้าร่วมกิจกรรมจิตอาสาและกิจกรรมพัฒนาชุมชนในพื้นที่ท่าอากาศยาน